Говорим о летнем горном походе. Зима и межсезонье имеют свои особенности

Большинство людей интуитивно понимают значение этих слов, однако найти общие определения, отличные от чисто военных оказалось не просто.

Стратегия (искусство полководца) - общий, недетализированный план какой-либо деятельности, охватывающий длительный период времени. Общая модель поведения, план, который никогда не пойдет идеально.

- Совокупность всех мероприятий, связанных с подготовкой, организацией и проведением похода.
- Большинство работы по планированию стратегии - в Москве.

Тактика (относящийся к построению войск) - линия поведения, а также совокупность приёмов и способов достижения цели. Детальный план действий, полностью определённый с учетом используемых ресурсов. Искусство располагать своими силами.

- Искусство соотношения (НВП). Как любое искусство, плохо поддаётся классифицированию и разложению по полочкам.
- Искусство исполнения похода (Лебедев).

Часто утверждают, что планировать тактику нельзя, что это ситуативные решения, что именно они дают человеку гибкость мышления и творческую реализацию. Позволю себе не согласиться. Чем больше вариантов развития событий мы сможем себе представить и заранее продумать наши действия в этих ситуациях, тем проще и безопаснее мы будем действовать на маршруте. Это называется адаптивным планированием. Оно включает, в частности, проработку множества запасных вариантов маршрута. Очень хорошо, если на основном маршруте в любой его точке перед вами сохраняется множество альтернатив, и при переходе к запасным вариантам альтернативность опять же сохраняется. Если маршрут спланирован адаптивно, вы имеете возможность действовать на маршруте с максимальной эффективностью.

- При планировании стратегии и тактики мы основываемся на основных понятиях, называемых Тактическими категориями:

- Цели и задачи

- Силы, средства, время (т.е. ресурсы, которыми мы располагаем). Исходные ресурсы планируются до похода, и ошибка в определении исходных ресурсов уже не может быть в полной мере исправлена в процессе проведения похода.

- Резерв - одна из самых сложных тактических категорий. "Борьбу выигрывает тот, кто сумел сохранить резервы". Сюда входит резерв материального обеспечения, физических и моральных сил, времени итд. Резерв рассматривается по совокупности других такт категорий, тк он взаимозаменяем: время - силы, время - средства, силы - средства. Его невозможно подсчитать, его нужно чувствовать интуитивно, для каждой группы уделяя внимание специфическим вопросам. Его лучше никогда не использовать, но иметь обязательно (запасные дни, продукты, снаряжение, умение, силы).

Цель (то, зачем мы идем в поход.): УТП (Учебно-Тренировочный Поход), СП (Спортивный Поход), отдых и т.д. Цели в группе должны совпадать или, по крайней мере, не противоречить друг другу, иначе поход не получится. Лучше обговорить это заранее. Значимость и актуальность цели определяет допустимые затраты времени, сил, средств, а так же возможную степень риска и совокупность необходимых мер безопасности. Нужно четко понимать, чем и во имя чего можно рисковать. Одно дело - отдых с детьми, другое - чемпионат, третье - спасработы.

Из целей проистекают задачи (то, что мы должны выполнить, чтобы достичь цели):

- Для УТП это разноплановость препятствий, возможность проводить занятия, изученность и относительная безопасность района.
- Для СП - сложность, первопроходы, километраж и тд.
- Для отдыха - красота, доступный заезд, достопримечательности.

Принципиальная разница между тактикой и стратегией состоит в том, что у стратегии одна неизменная цель, а у тактики целей нет вообще, только задачи, которые могут изменяться в зависимости от ситуации.

Определив цели и задачи, можно приступить к разработке маршрута.

- Район
- Ресурсы (время, силы, деньги).

Район должен соответствовать задачам и категории похода. Выбирая район, оценивают его исследованность, сложность препятствий, высоты, автономность, погоду, подъезды, политическую обстановку итд. Если район для группы и руководителя новый, имеет смысл планировать обзорный поход с радиальными восхождениями и без фанатизма. Все технические изыски и геройства оставьте на следующий год и/или знакомый район.

Ресурсы (время, силы, деньги):

Время.

- Для каждого района существует свой сезон, когда условия наиболее благоприятны (погода, снежная обстановка и т.д.).
- Для каждой категории существует минимальная (прописана в правилах) и оптимальная (для вашей конкретной группы) продолжительность. К ней нужно прибавить время на дорогу, заброски и запасные дни. При отпуске в 21 день это лимитирует и район и категорию.

Силы и деньги (часто являются взаимозаменяемыми ресурсами)

- Если есть деньги, можно сэкономить несколько дней на подъездах (поезд/самолёт, автобус/такси), нанять караван на подходах, накидать вертолётных забросок, увеличивая продолжительность ходовой части почти до бесконечности.
- Наличие хорошего снаряжения и надёжной связи обеспечивает комфорт, то есть увеличивает скорость и безопасность. Необходимо продумать и обеспечить связь и медицинскую страховку.
- Общим для всех ресурсов является их убывание по мере прохождения маршрута. Обычно ресурсы убывают быстрее на сложных участках пути. Ресурсы могут убывать плавно или скачками в результате аварий.
- Личные качества участников: сила, выносливость, мотивация также являются ресурсом, и, соответственно, со временем расходуются. Конечно, опыт, специализация, схоженность группы никуда не денутся, но грош им цена, когда человек устал, голоден и раздражен.

Для экономии сил на протяженных маршрутах рекомендуется организовывать заброски, оставив часть продуктов и снаряжения и забрав их при необходимости. При себе еды и топлива на 10-12 дней, остальное в заброску. Также имеет смысл оставлять часть снаряжения (расходная верёвка, крючья, батарейки, одежду и т.д.). Следует помнить, что на каждой части маршрута могут случиться непредвиденные задержки, поэтому сверх расчетных ресурсов при себе нужно иметь и некоторый запас. Организация забросок: свои заброски на кольцах, предварительный заезд, дружественные группы и т.д. Подумать об упаковке заброски и ее сохранности от диких зверей и мимо ходящих людей. Грамотным ходом является организация взаимодействия. Несколько дружественных групп крутятся в одном районе.

- Простота и дешевизна заезда.
- Возможность организации взаимных забросок.
- Исследование района, возможность обмена информацией.
- Безопасность! Допустимо выпустить менее опытные группы на сложные перевалы. Возможно организовать выездную МКК.
- Сложно организовать по времени и средствам.

Когда определились с районом и временем, можно приступать к составлению маршрута.

1. Собрать информацию по району: карты, спутниковые снимки, описания, информация о путях заездов, долинах, переправах, технических участках и т.д. Начинать построение маршрута надо с составления списка интересных объектов в районе путешествия, т.е. нужно отметить множество точек на карте, которые хотелось бы посетить. В этот список обычно включают:

· Ландшафтные достопримечательности - водопады, озера, красивые вершины, интересные ледопады, удивительные плато, каньоны и т.д.

· Исторические и культурные достопримечательности - замки и крепости, старинные мазары, развалины городов, знаменитые селения с кустарными ремеслами.

· Спортивные объекты, представляющие интерес для преодоления - сложные для группы перевалы, вершины, каньоны.

· Этот список следует дополнить точками возможного заезда/выезда из района и точками возможных забросок.

2. Оценить достоверность и актуальность информации (год, сезон).

3. Выяснить, кто и насколько успешно ходил до тебя. Если никто, то попытайтесь понять: почему и надо ли вам это.

4. Отбросить варианты, куда идти не хочется, всё остальное увязать в тактический план маршрута. По построению маршруты бывают:

- Линейный
- Радиальный
- Кольцевой
- Комбинированный. Отдельного упоминания заслуживает маршрут в форме ключика. Это маршрут с кольцом в начале похода и с линейным участком в его конце. Можно усложнить его дополнительными радиалками.

Тактический план напрямую зависит от поставленных задач:

- В хорошо известном районе при возможности организации забросок - линейный.
- При исследованиях и первопроходах районов - комбинированный с большим кол-вом радиалок.
- В районах с проблемными заездами - кольцевой.

Существуют Правила проведения спортивных походов, на которые мы ориентируемся, планируя любой категорийный поход в любом виде туризма. Правила подробно прописаны в "Белой" и "Серой" книгах ("Русский турист". Сборник нормативных документов и правил проведения спортивных походов). Там сказано, что основная часть похода (не менее 75%) должна быть линейной или кольцевой и содержать наиболее сложные препятствия (не менее 2х). Препятствия и расстояние, пройденные в радиальных выходах, засчитываются только в 1 сторону, в кольцевых - полностью.

Категория сложности похода зависит от продолжительности, протяженности и сложности препятствий. Препятствия делятся на определяющие категорию, подопределяющие (т.е. на полкатегории ниже) и прочие.

Общее количество препятствий равно: Категория+1. Кол-во определяющих препятствий: до 5кс - 2, подопределяющее - 1.
В 6кс определяющее - 1, подопределяющих - 2.

В правилах указаны минимальные требования. Увеличивать их можно, но не теряя смысла своих действий (15 перевалов 1А никому не доставят удовольствия.). В редких случаях Правила допускают уменьшение километража (не более 25%) при технической насыщенности маршрута и проведении похода в межсезонье (на усмотрение МКК). Возможно так же заявлять маршруты 1 с элементами 5 кс при неполном выполнении оговоренных правилами параметров.

Препятствия: перевалы вершины и траверсы.
- н/к и 6 полукатегорий от 1А до 3Б.

- Перевалы. В отличии от общегеографического понятия, подразумевается путь пересечения хребта или его отрога из одной долины в другую. Перевальная точка может не совпадать с самой нижней точкой хребта, между подъёмом и спуском может присутствовать короткий участок траверса хребта, если это диктуется соображениями простоты и безопасности.

- КС зависит от общей трудности подъёма и спуска. Если перевал идётся радиально, учитывается только трудность пройденного участка. Бывают перевалы односторонние, которые по соображениям безопасности или просто логичности имеет смысл ходить только в одну сторону.

- Категория не зависит от географического положения, высоты, потенциальных опасностей (лавины, камнепады). Зависит от характера и крутизны ключевых участков, их протяженности, необходимой для преодоления техники, количества точек страховки, времени, необходимого на преодоление. Далее - смотри таблицу в "Белой книге" или классификаторе.

- Летом, зимой и в межсезонье категория может различаться, не обязательно летом проще.

- Связка перевалов - прохождение двух и более перевалов, так, что протяженная часть спуска с одного и подъёма на другой выпадает из маршрута. Засчитывается, как 1 перевал. Его КС учитывается по совокупности спуска и подъёма, но не более, чем наиболее сложный из них.

- Перевал "со звездой" - при неблагоприятных погодных условиях категория может возрастать. В справке пишется не *, а реальная сложность в момент прохождения. При выпуске требуется опыт, необходимый для прохождения более сложного препятствия.

- Вершины и траверсы. В связи с различиями в оценке сложности, принятыми в туризме и альпинизме, категория сложности определяется МКК на основании перечня классифицированных вершин и изложенной в нем методики экспертной оценки (Раздельная 5А=3А). КС вершины не должна превышать КС определяющего перевала. КС траверса определяется как совокупность сложности подъема и спуска (Белуха 3А, подъем по ЮВ гребню 3Б, спуск по ЮЗ гребню 2Б).

- Только 1 радиальное восхождение засчитывается, как определяющее препятствие, при этом маршрут должен включать не менее сложный перевал или траверс.

Кроме основного, прорабатываются запасные и аварийные варианты пути.

Запасные варианты готовятся:

- Для обхода каждого определяющего перевала через более простые.

- Для обхода каждого объективно опасного участка через безопасные при внезапном осложнении обстановки (снегопад и т.д.), даже с потерей времени.

- Для обхода отдельных сомнительных участков через 100% ясные (переправы, ледопады, первопроходы) (пер. Брод 1А для обхода переправы).

- Для обхода некоторых технических участков по долинам с целью экономии времени. Следить за соблюдением категории.

Нужно точно знать, сколько времени ты тратишь или выигрываешь в каждом из вариантов (лучше собрать их в таблицу), с какими техническими сложностями и опасностями столкнёшься.

Аварийные варианты - способы наиболее быстрого и простого выхода к людям из ЛЮБОЙ точки маршрута в ЛЮБОЙ обстановке при ЛЮБОЙ угрозе безопасности группы.