Сокращение потерь газа при ремонтных работах

Практика эксплуатации газотранспортных систем показывает, что потери газа при ремонтных работах велики, т.к. существующая система организации ремонтной службы магистральных газопроводов, как правило, сопровождается сбросом газа из ремонтируемого участка трубопровода в атмосферу с полной потерей выбросов. Газ не откачивается. Кроме того, в целом ряде случаев, по соображениям техники безопасности, газ выбрасывается в атмосферу и из соседнего участка газопровода, что приводит к еще большим и нерациональным потерям природного газа.

Опыт эксплуатации газотранспортной системы нашей страны показывает, что ежегодная потребность в ремонте составляет примерно 1300 – 1500 км. Среднегодовое число ремонтов достигает величины 12 – 15 на каждые 1000 км трассы газопроводов.

Среднее количество газа, выбрасываемого только за один ремонт, в зависимости от размеров ремонтируемого участка трубопровода и давления газа в нем, достигает величины порядка 0,4 – 0,5 млн. м³. Это означает, что при ремонте 1000 км – го участка магистрального газопровода в атмосферу выбрасывается до 6 – 7 млн. м³ газа в год. Принимая во внимание, что из-за финансовых трудностей последние годы ремонтируется примерно только половина из подлежащих ремонту газопроводов в год, потери газа, как минимум, достигают величины 6 - 7 млн. м³ газа в год.

Вместе с этим, очевидным является факт, что срок службы все бóльшего числа эксплуатируемых газопроводов приближается к 33 годам, потребность в их ремонте будет, несомненно, возрастать, а потери газа в атмосферу из-за выбросов увеличиваться. Актуально и необходимо скорейшее решение проблемы сокращения потерь газа вследствие их выбросов в атмосферу.

С целью откачки, сбора и последующей утилизации природного газа при ремонте магистральных газопроводов были предложены некоторые схемы, как для однониточных, так и для многониточных газопроводов. Не смотря на разнообразие ситуаций, основная проблема при разработке схем и технологий по утилизации природного газа заключается в создании специального мобильного ГПА.

Отличительной чертой схемы, представленной на рис. 9.3, является разделение газа, отбираемого из опорожняемого участка ГП, на два потока.

Рисунок 9.3 – Принципиальная схема утилизации газа при ремонте участка однониточного газопровода

Один поток газа сжимается в нагнетателе 2, работающем от специального двигателя 1, и после охлаждения в холодильнике 12 направляется на вход в высоконапорную камеру эжектора 11.

Второй поток газа через обратный клапан 4 поступает на вход низконапорной камеры эжектора, где он эжектируется газом, поступающим в эжектор после нагнетателя, после чего суммарный поток смешанного газа из опорожняемого участка ГП перекачивается в ГП 10 за ремонтируемым участком. В схеме предусмотрено наличие турбодетандера 5 с электрогенератором 6 для выработки электроэнергии на собственные нужды. Клапан 3 служит для регулирования и стабилизации параметров газа на входе в нагнетатель.

Такие агрегаты могут использоваться в качестве резервных при аварийных или планово-предупредительных ремонтах стационарных ГПА на КС, а также в пиковых ситуациях на КС, так как они быстро запускаются, просто транспортируются, автономны и вполне подходят для использования в экстремальных ситуациях.