Краткая теория. В процессе эксплуатации элементы и узлы (сборочные еди­ницы) кузова испытывают динамические нагрузки напряжением от изгиба в вертикальной плоскости и

В процессе эксплуатации элементы и узлы (сборочные еди­ницы) кузова испытывают динамические нагрузки напряжением от изгиба в вертикальной плоскости и скручивания, нагрузки от собственной массы, массы груза и пассажиров. На кузов и его узлы воздействуют значительные напряжения, образующиеся в результате колебаний его при движении по неровностям, ударах при наезде, а также вследствие погрешностей в балансировке вращающихся узлов, смещения центра тяжести в продольном и поперечном направлениях. Эти напряжения вызывают накопление усталости и приводят к разрушениям элементов кузова.

В кузовах автомобилей, поступающих в ремонт, встречаются:

повреждения, появившиеся в результате нарастания измене­ний в состоянии кузова; к ним относится естественный износ, возникающий в процессе нормальной технической эксплуатации автомобиля, вследствие постоянного воздействия на кузов та­ких факторов, как коррозия, трение, упругая и пластическая деформация, и другие повреждения, появление которых связано с действиями человека, конструктивными недоработками, нарушением норм обслуживания кузова и правил технической эксплуатации, а также вызвано транспортными происшествиями (авариями).