Гальмівні механізми. Гальмівні механізми – барабанного типу, встановлені на вторинних валах коробок передач

Гальмівні механізми – барабанного типу, встановлені на вторинних валах коробок передач. Будова гальмівних механізмів однакова.

Гальмівні колодки з фрикційними накладкамиз'єднані стяжними пружинами з регулювальним і розтискним механізмами.

Щит кріпиться нерухомо за допомогою болтів до кришки підшипника вторинного вала коробки передач.

Мал. 9. Гальмівний|гальмовий| механізм стояночної гальмівної|гальмової| системи:

1 — регулювальний механізм; 2 — фрикційна накладка; 3 — коробка передач; 4 – гальмівна|гальмова| колодка; 5 — двоплечий важіль; 6 — щит; 7 — штовхач; 8 — стяжна|поцуплена| пружина; 9 — розтискний механізм; 10 — масловідбивач; 11 — гальмівний|гальмовий| барабан; 12 — гвинт; 13 — вторинний|повторний| вал; 14 — фланець; 15 — корпус регулювального механізму; 16 — розтискний сухар; 17 — регулювальний гвинт; 18 — упорна пружина; 19 і 25 — заглушки; 20 — опорні пальці; 21 — обмежувач ходу; 22 — розтискний стержень|стержень|; 23 — болт; 24— розтискні кульки; 26 — корпус розтискного механізму; А — отвори.

Розтискний механізм складається з корпусу, розтискного стержня, розтискних кульок, штовхачів, обмежувача ходу розтискного стержня, заглушкиі болтівкріплення корпусу розтискного механізму.

Регулювальний механізм складається з корпусу, регулювального гвинтаз упорною пружиною, розтискного сухаря, опорних пальцівколодок, заглушки і болтів кріплення.

Розтискний і регулювальний механізми закріплені на щиті гальмівного механізму.

Гальмівні барабани встановлені на муфтах вторинних валів коробок передач і закріплені двома гвинтамикожен. Крім того, кожен барабан додатково кріпиться чотирма болтами кріплення проміжного карданного вала.