Виды экономического анализа

В зависимости от цели, задачи, содержания используемой планово-отчетной информации об изучаемом объекте, экономический анализ подразделяется на оперативный, полный (комплексный), локальный (тематический) и сравнительный.

Оперативный технико-экономический анализ осуществляется на основе ежедневной информации о выполнении конкретного планового задания на определенном участке производства. Примером оперативного анализа является суточный анализ выполнения плана погрузки по родам грузов на станциях отделения, маршрутизации отправления грузов, а также норм оборота вагона и производительности локомотива.

Полный (комплексный) анализ – это научное исследование всех сторон деятельности предприятия или подразделения в их взаимосвязи. Основной задачей такого анализа является оценка общих результатов деятельности предприятия (подразделения), выявление внутрипроизводственных резервов в совокупности и мобилизации их для повышения эффективности производства. При этом рассматривается вся система взаимосвязанных показателей, характеризующих процессы, явления, происходящие в изучаемом хозяйстве: предварительный обзор обобщающих показателей; организационно-технический уровень производства; объем, структура и качество перевозок; использование труда, основных и оборотных средств; доходы, прибыль и рентабельность; оценка эффективности хозяйственной деятельности.

Полный (комплексный) анализ деятельности дорог, отделений предлагает регулярный анализ выполнения разделов плана по единой методике для всех звеньев хозяйств и является обязанностью строго определенных лиц, несущих ответственность за его своевременность и качество. Проводят его за месяц, год, пять лет, а также за более длительный период. Данные анализа имеют большое значение для научных прогнозов развития железнодорожного транспорта и разработки текущих и перспективных планов.

Локальный (тематический) или целевой анализ предполагает изучение какой-либо темы, вопроса (например, улучшение качества продукции, рост фондоотдачи и т.д.). Его выполняют один раз по особо важным для предприятия проблемам.

Тематический анализ в ряде случаев можно рассматривать как часть комплексного, его дальнейшее углубление.

Сравнительный анализ проводят с целью установления различий в уровне работы передовых однотипных подразделений, сравнения их работы с плановыми заданиями и показателями за предыдущие периоды, а также с зарубежным опытом.

Экономический анализ обычно проводят в три этапа:

I этап – реальное целое при помощи дедукции разделяется на простейшие элементы;

II этап – исследуются простейшие элементы, устанавливаются взаимосвязи между ними;

III этап – простейшие элементы при помощи индукции воссоединяются в единую совокупность, но уже с познанными закономерностями, т.е. обобщаются результаты исследования отдельных частей явления.

Так, при анализе фактической себестоимости перевозок ее разделяют на составные элементы по видам движения и видам тяги. Затем устанавливают полученную экономию или допущенный перерасход по каждому элементу затрат и статьям номенклатуры расходов железных дорог, определяют общий результат с указанием причин, вызвавших отклонения фактической себестоимости от плановой.

В процессе анализа необходимо выделить главное и отдельно рассматривать второстепенное. Главное нужно систематизировать, обобщать и на основе этого делать выводы.

Сложность экономического анализа заключается в том, что из множества взаимосвязанных факторов и показателей, воздействующих на эффективность и качество перевозочного процесса или работу предприятия, необходимо выбрать главные, наиболее характеризующие хозяйственную деятельность, обратив особое внимание на закономерные внутренние связи между показателями работы, на их количественные выражения.

Экономический анализ на железнодорожном транспорте проводится не только по основной и подсобно-вспомогательной деятельности, но и по капитальному ремонту, основным фондам, работе промышленных предприятий, строительных организаций, органов просвещения и здравоохранения.

Кроме того, анализ проводится не изолированно по предприятию, дороге или отрасли, а в увязке с работой других предприятий, дорог или отраслей. Например, выполнение плана перевозок каменного угля рассматривается в увязке с выполнением плана его добычи, работа данной дороги – в увязке с размерами передачи груженых вагонов с соседних дорог и т.д.