Факторы, определяющие размеры и структуру перевозок

Грузовые перевозки характеризуются следующими показателями: количество отправок, отправление и прибытие в тоннах, перевезенные тонны, грузооборот.

Отправка – партия груза, принятая к перевозке по одному перевозочному документу от отправителя к получателю. Отправки подразделяются на маршрутные, повагоные, мелкие и контейнерные.

Отправление в тоннах – грузы, принятые от грузовладельца на станциях, подъездных путях, с водного или автомобильного транспорта для перевозки по железным дорогам на основании единого перевозочного документа.

Прибытие в тоннах – грузы, перевозка которых завершена в отчетном периоде на станциях назначения.

Показатель «перевезенные тонны» применяется в практике работы железных дорог и их отделений для учета объема транзитных перевозок и представляет собой сумму отправления в тоннах и количество тонн, принятых от соседних дорог, назначением на данную или другие дороги.

В грузовом движении транспортировка продукции именуется грузооборотом и измеряется в тонно-километрах, а в пассажирском – пассажирооборотом и измеряется в пассажиро – километрах. Различают грузооборот нетто и брутто. Грузооборот нетто имеет две разновидности: тарифный и эксплуатационный. Тарифный исчисляется как сумма произведений массы каждой отправки на расстояние перевозки в соответствии с дорожными ведомостями.

Эксплуатационные тонно-километры определяются по фактически пройденному грузом расстоянию. Величина эксплуатационных тонно-километров, как правило, превышает тарифную на несколько процентов.

Перевозочную работу железнодорожного транспорта в целом и железных дорог определяют в приведенных тонно-километрах путем суммирования грузооборота и пассажирооборота.

Приведенная продукция отделений дорог определяется как сумма пассажиро – километров и эксплуатационных тонн – километров.

Объем перевозок и грузооборот в пределах железной дороги рассчитывают в прямом и местном сообщении. Перевозки, осуществляемые в пределах двух и более дорог, относятся к прямому, а в границах одной дороги – к местному сообщению. Прямое сообщение подразделяется на ввоз, вывоз и транзит.

Ввоз – перевозки грузов с других дорог в адрес станций данной дороги.

Вывоз – перевозки грузов станций данной дороги на другие дороги.

Транзит – перевозки грузов, станции отправления и назначения которых находятся за пределами данной дороги.

Объем перевозок и грузооборот зависят от следующих факторов: объема производства продукции промышленности и сельского хозяйства, структуры производимой продукции, размещения производительных сил, межрайонных связей, специализации и кооперирования производства, организации снабжения и сбыта и др.

Отношение количества перевезенной продукции к произведенной (в тоннах) за один и тот же период времени называется коэффициентом перевозимости.

Коэффициент перевозимости рассчитывается по транспорту в целом и по видам транспорта. Некоторые коэффициенты перевозимости: кирпич – 0,25; сырая нефть – 0,25; кокс – 0,45; черные металлы – 0,65; сахар – 1,35; зерно – 1,8.

Структура грузовых перевозок характеризует долю определенного вида груза в общем объеме перевезенных грузов и в грузообороте, выраженную в процентах.

По железным дорогам перевозят грузы нескольких тысяч наименований. Однако большую часть грузооборота (около 80%) составляют девять наименований массовых грузов: каменный уголь, нефть и нефтепродукты, руда железная и марганцевая, черные металлы, химические и минеральные удобрения, цемент, лесные грузы, зерно и продукты перемола и строительные грузы.