Влажность груза в пункте назначения уменьшилась

Наименование груза – уголь.

Вид сообщения – прямое смешанное железнодорожно–водное.

Масса груза:

- в п. отправления – 3000 т.

- в п. назначения – 2800 т.

Перегрузка из судна в судно – есть.

Влажность груза:

- в п. отправления – 11%

- в п. назначения – 9%

Начальным этапом расчета является определение фактической недостачи груза (G_ф) в пункте назначения (формула 5.1)

G_ф = 3000 – 2800 = 200т.

Далее определяется масса груза в пункте назначения при влажности груза в пункте отправления (G_н) т.е. устанавливается какова была бы масса груза в пункте назначения если бы влажность не изменилась за период перевозки. Расчет производится по формуле (5.2)

G_н = 2800(1 + 11-9/100) = 2856 т.

Это значит, что недостача груза в пункте назначения при влажности пункта отправления (11%) составит:

G_вл = 3000 – 2856 = 144т.

Предельное значение естественной убыли массы угля за время его перевозки определяется на основании следующих норм естественной убыли (приложение 3)

- перевозка груза – 0,40%

- перевалка на ж/д транспорт – 0,65%

- перегрузка из судна в судно - 0,40%

- суммарное значение нормы естественной убыли массы угля составит 1,45% (0,40 + + 0,65 + 0,40).

В соответствии с формулой (5.4) естественная убыль груза (G_ес) составит:

G_ec = 3000 x 1.45 / 100 = 43.5 т.

Недостача груза, за которую несет ответственность перевозчик (G_от)

G_от = 144 – 43.5 = 100.5 т.

При определении массы груза в пунктах отправления и назначения на различных весовых приборах может учитываться их погрешность в размере 0.1% от массы груза пункта отправления.

В нашем примере принято, что масса груза в пунктах отправления и назначения определяется по осадке судна, поэтому данная погрешность не учитывается.