Муфта упругая втулочно - пальцевая

Т(н·м)	d(мм)	D(мм)	L(мм)
31,5

1) Проверяем прочность пальцев муфты на срез по условию:

Допускаемые напряжения материала на срез =30 МПа

F (н) – действующая сила; (н)

Т (н·мм) – вращающий момент на валу

D₀ (мм) – диаметр окружности центров отверстий под пальцы

Принять D₀ =0,8D, где D (мм) – диаметр муфты

z =6 (количество пальцев муфты)

А_ср(мм²) – площадь среза пальца

; d_п (мм) – диаметр пальца

Принять d_п =6 мм;

2) Проверяем прочность пальцев муфты на смятие по условию:

F (н) – действующая сила; (н);

А_см (мм²) – площадь смятия пальца

(мм²), где – длина площади смятия пальца.

Принять =0,2 L, где L(мм) – длина муфты

При несовпадении посадочного диаметра муфты d и диаметра выходного конца

вала d _вых производят расточку посадочного диаметра, либо устанавливают

дополнительную втулку.

10. Сборка редуктора, оценка технического уровня.

Сборка редуктора производится в соответствии со сборочным чертежом. Предварительно внутренние полости корпуса и крышки покрывают маслостойкой краской. Далее собирают узлы ведущего и ведомого валов. На ведущий вал насаживают шарикоподшипники, нагретые в масле до температуры t = 80÷100º С. В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в буртик. Для обеспечения надежной фиксации колеса надевают распорную втулку, а затем нагретые в масле шарикоподшипники.

Собранные валы укладывают в корпус и надевают крышку. Для правильной установки крышки редуктора используют два конических штифта. Далее затягивают болты (винты), крепящие крышку к корпусу.

В подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, устанавливают крышки подшипников с уплотнениями.

В корпусе ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой.

Для смазки зубчатого зацепления «методом разбрызгивания» используют индустриальное минеральное масло марки «И – 20А» (ГОСТ 20799 - 78) или ему подобное. Масло заливается через смотровой лючок на крышке редуктора до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны определяется из расчета 0,25 дм³ на 1 кВт предполагаемой мощности. Уровень смазки контролируется с помощью маслоизмерительного стержня или «контрольного окна».

Технический уровень редуктора определяется отношением его массы к вращающему моменту на выходном валу.

Массу редуктора определяют по формуле

m = 0,5 · ρ · V (кг)

ρ = 7300 (кг/м³) – удельная плотность металла

V = B · H · L (м³) – объем редуктора

B, H, L (м) – габариты редуктора

=

= 0,1÷0,2 (технический уровень средний)

> 0,2 (технический уровень ниже среднего)

< 0,1 (технический уровень высокий)

Уровень спроектированного редуктора –

Работоспособность собранного редуктора проверяют на испытательном стенде.

Исходные данные

А		Б
N							N
	2,4	1,9	0,24					3,2	1,4	0,21		2,5
	2,8	1,5	0,22		2,5			3,1	1,5	0,24
	2,5	1,6	0,23					2,6	1,9	0,23
	2,7	1,4	0,25					2,4	1,8	0,22		2,5
	2,6	1,7	0,26		2,5			2,8	1,7	0,25
	2,9	1,8	0,22					2,9	1,6	0,26
	3,1	1,9	0,23					3,1	1,9	0,21		2,5
	3,2	1,5	0,25		2,5			3,3	1,8	0,25
	2,4	1,6	0,24					3,2	1,7	0,23
	2,8	1,4	0,22					2,5	1,6	0,24		2,5
	2,5	1,7	0,26		2,5			2,7	1,5	0,21
	2,7	1,8	0,23					2,9	1,4	0,22
	2,6	1,4	0,24					2,8	1,6	0,25		2,5
	2,9	1,5	0,22		2,5			2,5	1,8	0,23
	2,8	1,6	0,24					2,6	1,7	0,25		2,5
	2,4	1,7	0,23		2,5			2,7	1,5	0,24
	2,5	1,5	0,25					2,8	1,6	0,21
	2,6	1,6	0,26		2,5			2,9	1,8	0,22		2,5
	2,3	1,8	0,23					3,1	1,4	0,23
	2,4	1,9	0,22		2,5			2,5	1,5	0,24
	2,7	1,5	0,27					2,6	1,6	0,25		2,5
	3,1	1,4	0,28					2,7	1,4	0,21
	3,2	1,6	0,24		2,5			2,8	1,8	0,22
	2,4	1,8	0,25					3,1	1,9	0,23		2,5
	2,6	1,9	0,26		2,5			3,2	1,5	0,24
	2,8	1,5	0,22					3,3	1,6	0,25
	2,9	1,4	0,23					2,5	1,7	0,21		2,5
	3,1	1,6	0,24		2,5			2,6	1,8	0,22
	2,6	1,7	0,26					2,7	1,9	0,23
	2,7	1,8	0,25					2,8	1,5	0,24		2,5

(кН) – тяговая сила ленты транспортера

(м/с) – скорость ленты транспортера

(м) – диаметр барабана транспортера

(тыс.час) – срок службы редуктора (ресурс)

– передаточное число редуктора

12. Список используемой литературы

1. Аркуша А.И. Руководство к решению задач по технической механике, М., 2006г.

2. Аркуша А.И. Техническая механика. М., 2006г

3. Дунаев П.Ф. Курсовое проектирование по технической механике. М., 2004г.

4. Ицкович Г.М. Руководство к решению задач по сопротивлению материалов. М., 2004г.

5. Ицкович Г.М. Сопротивление материалов. М., 2004г.

6. Куклин Н.Г., Куклина Г.С. Детали машин. М., 2007г.

7. Олофинская В.П. Техническая механика. Сборник тестовых заданий. М., 2009г.

8. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. М., 2008г.

9. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. М., 2006г.

10. Эрдеди А.А., Эрдеди Н.А. Детали машин. М., 2009г.

Анализ курсовой работы

______________________________________________________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Учебно – методическое пособие для выполнения курсовой работы по технической механике обсуждено и рекомендовано к использованию в учебном процессе на цикловой комиссии общетехнических предметов (протокол №10 от 10.03.10г.)

Председатель цикловой комиссии ОТП: /Рязанов С.П./