Европейские судовладельцы требуют от своих стран военной охраны на судах

Thursday, September 30, 2010 - 07:20. Раздел: Новости

Европейский союз судовладельцев заявил 24 сентября, что страны ЕС должны обеспечить суда европейских судовладельцев вооруженной военной охраной за государственный счет – «бороться с пиратством, это ответственность государств, и стоимость этой борьбы не должна перекладываться на плечи судоходства». Некоторые страны Евросоюза предложили отечественным судовладельцам вариант охраны их судов, если они под флагом своей страны, своими военными, однако не бесплатно. Первой предложила такую возможность Бельгия, но стоимость охраны оказалась настолько высока, что этой возможностью никто не пользуется. Франция размещает на своих судах, длительное время находящихся в Индийском океане (кабелеукладчики и рыболовные), военную охрану, однако судовладельцы жалуются на слишком высокую стоимость. В Европе и в мире так до сих пор и нет ни одной рабочей схемы регулярного использования охраны из числа вооруженных сил какой-либо страны, поэтому судовладельцы предпочитают услуги наемников, охранных агентств. При этом законодательства некоторых стран, например Голландии, запрещают допускать на суда под их флагом вооруженных людей. Судоходство в растерянности, не зная что делать и как себя защитить, говорит Альфонс Гвиньер, генсек Ассоциации судовладельцев Евросоюза. При этом пиратства меньше не становится, оно – жалуется Гвиньер – стало бизнесом, растет число людей и организаций, задействованных в этом бизнесе напрямую или косвенно.

Комментарий:

Европейский союз судовладельцев совершенно прав, требуя военной охраны от своих стран на условиях, которые устраивают судовладельцев, а не военных. И по возможности, бесплатно. Это частичный, но выход. Пусть каждая заинтересованная страна, пославшая свои военные корабли в Аденский залив, обеспечит суда своих судовладельцев, независимо от флага, военной охраной.

Не следует ли российским организациям, Союзу Российских Судовладельцев СОРОСС и профсоюзу РПСМ потребовать от правительства России того же, обеспечения всех судов российских судовладельцев военной охраной? Самое главное в требование – обеспечение охраной не тогда, когда это удобно военным, а тогда, когда это требуется судовладельцам. Технически российские военные могут обеспечить посадку/высадку подразделения в пунтках А и Б в любое время, это им по силам. Вот и пусть они не устраивают шоу, гоняя конвои по неэффективным, ненужным судоходству расписаниям, а обеспечат охрану на каждое судно тогда, когда оно следует опасными водами в соответствии со своим расписанием. Военные упорно, и я думаю, сознательно, пытаются встроить весь этот парад в Аденском заливе в рамки военных конвоев 2-й мировой войны, с гордостью говоря о том, что мол, ни одно судно, следовавшее в составе их конвоев, не было захвачено. Для СМИ и общественности это проходит на ура. У судовладельцев такие победные заявления вызывают только ругань. У нас пока еще мирное время и мирная экономика. Военным следовало бы гордиться не конвоями, а тем, что все суда российских судовладельцев безопасно прошли опасные воды, не теряя времени на подстраивание под конвои и расписания. Что военные сумели обеспечить охраной все суда по их заявке так, что экономического ущерба не было.

Я сильно подозреваю, что у Совкомфлот есть определенная договоренность с военными. Хотя и она недостаточна, если вспомнить историю с Московским Университетом. Но Совкомфлот, это еще не весь российский флот. Как показывает обстановка, охрана должна находиться на судне не на время следования Аденским заливом, а на промежутке юг Красного моря – Шри Ланка. С наступлением хорошей погоды пираты уходят далеко в океан, и охраны только в Аденском заливе давно уже недостаточно.

Неважно, плюнут на это требование (что скорее всего) в правительстве или вдруг с какого-нибудь перепоя отреагируют. Выдвинуть его мне кажется, надо. Хотя бы для очистки совести, для истории.

Войтенко Михаил

30 сентября