Методы и средства диагностирования ГТД ЛА

Высокая стоимость и отсутствие систем резервирования по сравнению с другим элементом летального аппарата требуют повышения надежности и увеличения ресурсов,

Что может быть достигнуто при применении стратегии эксплуатации по состоянию с контролем параметров. Для предотвращения опасных отказов необходимо надежный и точный контроль термогазодинамических параметров двигателя. Частота обработки контрольных параметров и принятия диагностических решений должны осуществятся в достаточно короткий промежуток времени в ходе которого не происходит значительного изменения параметров.

Для технического диагностирования двигателя должна осуществятся комплексная обработка измеряемых параметров с использованием математических моделей связывающие изменение конкретных параметров двигателя с его техническим состоянием.

Средства технического диагностирования двигателей ЛА подразделяются на:

- встроенные

- наземные

Контролируемые параметры авиационных ГДТ подразделяются на 4 группы.

1. Функциональные параметры – характеризующие основные термогазодинамические процессы работы двигателя и различные внешние условия

2. Параметры функционирования топливной и масляной системы

3. Параметры определяющие диагностические признаки которые характеризую техническое состояние отдельных объектов.

4. Параметры характеризующие работу двигателя.

В качестве штатного измерения параметра выбирают то место которое обеспечивает увеличение или уменьшение параметра в момент воздействия тестовой нагрузки.