Великий Новгород 2013

Содержание

Введение…………………………………………………………………..….….......3

Техтрансфинплан грузового АТП……………………………………………..…4

1. План перевозок грузов………………………………………………….….….4

2. Производственная программа по эксплуатации

подвижного состава……………………………………………………..……..…..8

3. План по техническому обслуживанию и ремонту

подвижного состава…………………………………………………..………..…12

4. План расхода эксплуатационных и ремонтных

материалов……………………………………………………………….………..13

5. План по труду и заработной плате…………………………………..………18

6. План по себестоимости перевозок……………………………………………24

7. План по доходам, прибыли и рентабельности………………….….…….…26

8. Сводная таблица технико-экономических показателей

работы АТП……………………………………………………………..…………31

Список использованной литературы………………………………………….…33

Приложения……………………………………………………………………….34

ВВЕДЕНИЕ

Курсовая работа имеет целью закрепление знаний, полученных студентами на лекционных и практических занятиях по дисциплинам "Экономика предприятия" и "Планирование и организация на предприятиях отрасли" и приобретение методики и опыта выполнения расчетов экономических показателей работы предприятия, которые отражаются в плане его развития.

Для сокращения времени выполнения курсовой работы в методических указаниях приведены укрупненные нормативы и справочные материалы. Некоторые приведенные указанные показатели, процентные соотношения и принятые коэффициенты близки к средним сложившимся на действующих предприятиях, поэтому предназначены только для учебных целей.

Все разделы техтрансфинплана рассчитываются при использовании действующих справочников, прейскурантов и данных методических указаний.

При расчете курсовой работы необходимо принимать не менее двух марок подвижного состава.

Каждый раздел курсовой работы заканчивается таблицей, которая должна иметь название и порядковый номер. Перед составлением таблиц необходимо выполнить все расчеты в строгой последовательности с соответствующими пояснениями и ссылками на литературные источники. Расчеты производятся по одной марке автомобиля или автопоезда, а по остальным маркам в таблицы вносятся все необходимые данные и результаты расчетов без приведения расчетов на страницах расчетно-пояснительной записки.

Курсовая работа должна включать следующие составные части:

· введение

· исходные данные

· план перевозок грузов;

· производственная программа по эксплуатации подвижного состава;

· производственная программа по ТО и ремонту подвижного состава;

· план расхода эксплуатационных и ремонтных материалов;

· план по труду и заработной плате;

· план по себестоимости перевозок;

· план по доходам, прибыли и рентабельности;

· сводная таблица технико-экономических показателей АТП;

· выводы и предложения;

· список использованной литературы.

Исходные данные для выполнения работы представлены в приложении 1.

ТЕХТРАНСФИНПЛАН ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Введение

Во введении необходимо кратко (на 1-2 листах) показать актуальность автомобильного транспорта на современном этапе развития экономики и необходимость планирования производственно-финансовой деятельности АТП для обеспечения конкурентоспособных транспортных услуг.

Исходные данные

Исходными данными для разработки техтрансфинплана являются:

1. Годовой объем перевозок грузов Q_год, тыс. тонн;

2. Количество дней работы АТП за год (режим работы АТП – Д_р), дней;

3. Категория условий эксплуатации подвижного состава;

4. Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации (в долях от ресурсного пробега);

5. Номенклатура, объем и расстояние перевозок различных видов грузов (в % от общего количества) и способ организации погрузочно-разгрузочных работ;

Марки подвижного состава студентом выбираются самостоятельно.

План перевозок грузов

План перевозок грузов является исходным разделом для разработки плана. Он включает перечень основных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленных грузов, расстояния перевозки и служит основой для выбора моделей подвижного состава и расчета показателей его использования.

План перевозок грузов составляется по форме таблиц 1 и 2.

Таблица 1

Наименование грузов	Годовой объем перевозок, тыс.т.	Класс груза	Расстояние перевозки, км	Грузооборот, тыс. ткм
1. 2. …
Итого:

Таблица 1 составляется на основании заданной номенклатуры и объема перевозок отдельных видов грузов (см. приложение 1).

Класс грузов определяется по отдельным их видам по справочнику.

Расстояние перевозки грузов определяется по формуле: l_ср = Р_год / Q_год,

где l_ср – среднее расстояние перевозки грузов, км; Р_год – годовой грузооборот, ткм; Q_год – объём перевозок.

Таблица 2

Наименова-ние грузов	Объем перево-зок, (Qгод) тыс.т	Рас-стоя-ние пе-ревозки, (lср)км	Гру-зообо-рот, (Ргод), ткм	Коэфф. ис- пользо-вания пробега (β)	Коэфф. ис-польз. грузо-подъем-ности (γс)	Время простоя под погруз-разгр., (tп.р), час.	Коли-чество ездок с грузом (nе), ед.
(Марка автомобиля)
1. … Итого:
(Марка автомобиля)
1. … Итого:
Всего по АТП:

В таблице 2 приводятся данные плана перевозок грузов по отдельным маркам автомобилей.

Марки автомобилей для перевозки грузов выбираются студентом самостоятельно в зависимости от вида грузов и способа организации погрузочно-разгрузочных работ. Рекомендуется использовать 2-3 марки автомобилей. Величина коэффициента использования грузоподъемности (статического - γ_с) принимается в зависимости от класса грузов.

Таблица 3

Определение коэффициента использования грузоподъемности

Класс груза	Значение коэффициента использования грузоподъемности (γс)	Среднее значение для расчетов
	1,0	1,0
	0,71 – 0,90	0,80
	0,51 – 0,70	0,60
	0,41 – 0,50	0,50

Величина γ_с при перевозке грузов с удельным весом менее 1,0 в автоцистернах принимается равным удельному весу при емкости цистерны (в м³), равной грузоподъемности автомобиля (в тоннах).

Количество ездок с грузом определяется по формуле: n_е = Q_год / (q*γ_с),

где q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн;

Величина коэффициента использования пробега (β) и продолжительность простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (t_п.р) принимаются в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов, грузоподъемности автомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ (табл. 4-7).

Потребное количество автомобилей в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного объема перевозок равно:

А_э = Q_год / (Q_сут* Д_р),

где Q_сут – суточный объем перевозок 1 автомобиля, тонн.

Таблица 4