Средства жизнеобеспечения

Для обеспечения нормальной жизнедеятельности парашютиста-десант-ника на нем должны быть надеты: хлопчатобумажное обмундирование (зимой – специальная куртка и теплые брюки, хорошо подогнанные и не сковы-вающие движений); на ногах сапоги или парашютные ботинки (зимой – ва-ленки или унты); на голове специальный шлем с плотным амортизирующим предохранителем или жесткий шлем-каска (зимой – шапка-ушанка или теплый шлем), застегнутые и не мешающие обзору; на руках – обязательно шерстяные пятипалые перчатки и меховые трехпалые рукавицы. Каждый десантник должен иметь строповый нож.

Парашютисты, совершающие прыжки со стабилизацией более 10 с, обеспечиваются парашютным высотомером и секундомером для их монтажа на запасном парашюте в блоке БКВВ-2А.

При совершении прыжков с парашютом с высоты более 4000 м на самолетах установлен комплект кислородного оборудования для десантников и раненых (ККО-ПДР). В этот комплект кроме самолетного оборудования входит индивидуальный комплект для обеспечения жизнедеятельности парашютиста-десантника после отделения от самолета. Индивидуальный комплект состоит из кислородного прибора КП-43, кислородного баллона КП-58, кислородной маски КМ-19 со шлангом и разъемами. На борту самолета кислородный прибор КП-43 позволяет подсоединяться к бортовой кислородной системе, а после отделения от самолета питание кислородом осуществляется от баллона, входящего в комплект при-бора.

Жизнедеятельность де-сантников во время высот-ных перелетов обеспечивает самолетное кислородное оборудование, которое включает кислородную маску КМ-19 (рис. 5.17) как индивидуальное средство жизнеобеспечения парашютиста-десантника. Она состоит из основания маски, наголовника и ремней подгонки.

Основание маски (1) содержит носовую пружину (3), два губчатых клапана (2) для выхода выдыхаемого воздуха, тройник (4), к которому крепится резиновый шланг (5) подвода кислорода, штуцер для крепления к трубке индикатора и резиновый мешок (6) с колпачком (7). На ремнях подгонки (8) смонтированы пряжки для регулировки.

Перед полетом маску подгоняют регулировкой длины ремней подгонки или заменяют. При замене масок парашютисты с явно большими или малыми основаниями масок обмениваются между собой, а несоответствие величины основания масок устраняется подгонкой регулировочных ремней. Основание маски должно быть подогнано так, чтобы ее верхний край не закрывал глаза, а нижняя часть плотно прилегала к подбородку. Длина ремней подгонки должна быть отрегулирована так, чтобы ремни надежно прижимали основание маски к лицу, но не вызывали при этом излишнего напряжения и неудобства. Кислородная маска надевается так же, как и маска противогаза.

К кислородной системе самолета маска подключается с помощью шланга и штуцера, которые крепятся к индикатору. Индикатор предназначен для контроля нормального поступления кислорода. Он состоит из основания, стеклянной колбы и поплавка. Плавающее положение поплавка в колбе свидетельствует о том, что к данному парашютисту-десантнику кислород поступает нормально.

Кислородные маски КМ-19 входят в состав самолетного оборудования и постоянно хранятся в специальных нишах или сумках за сиденьями в грузовой кабине военно-транспортного самолета.

Г л а в а 6