Для чего, какие проблемы решает

В случаях, когда конструкция узла трения не допускает возможность использования масла, или нет необходимости охлаждать детали, то смазка является наиболее подходящим смазочным материалом.

Смазки с высокими эксплуатационными характеристиками находят свое особое применение в условиях, когда давление, температура, нагрузки выходят за пределы условий эксплуатации обычных смазок. Развитие техники во всех областях означает увеличение ее производительности, и, следовательно, увеличение нагрузок. При этом возрастает важность специальных смазок для обеспечения высокой производительности и сохранности дорогостоящего оборудования.

Существуют различные виды трения: трение скольжения, трение качения и комбинированное трение качения/скольжения. Для снижения потерь на трение и соответственно износа поверхностей используются разнообразные смазывающие материалы: масла, консистентные смазки, пасты, лаки скольжения. Пасты отличаются наличием в составе твердых смазывающих компонентов: графита, дисульфида молибдена, керамики, металлов и, соответственно, лучшими высокотемпературными свойствами.

3. Механизм воздействия.

Смазку можно представить как загущенное масло. Загуститель действует как губка, некая сотовая структура, которая освобождает жидкость при давлении на нее. В любом случае смазывающая пленка создаваемая смазкой всегда толще, чем создаваемая только базовым маслом.
На первый взгляд, структура высококачественных смазок сходна со структурой масел, базовое масло, присадки, загустители. Но основное различие между ними, заключается в типе загустителя. Тип и количество загустителя, его химические свойства определяют необходимую консистенцию (классификация по NLGI).
Возможны бесчисленные количества комбинаций базовых масел и загустителей и результатом этого, являются различные характеристики смазочных материалов использующихся для специальных задач.

Пасты, в отличие от консистентных смазок всегда содержат дополнительные твердые компоненты и способны функционировать даже тогда, когда базовое масло подверглось термической или химической деструкции.

4. Получаемый результат.

• Снижение трения.
• Увеличение ресурса
• Надёжная антикоррозионная защита
• Герметичность системы выпуска отработавших газов.
• Исправная работа тормозов.

А самое главное – удовлетворённость клиента от эффективности препаратов и полученного результата, эстетическое оправдание затрат на приобретение именно нашей продукции!!!

5. Сравнение с конкурентами, конкурентные преимущества.

Отличительной особенностью всей продукции Ликви Моли является высокое качество продукции. Сегодня на рынке огромное количество предложений по смазкам, но потребитель уже знает, что выбирать следует только лучшее.

LM 47 Langzeitfett + MoS2. Многоцелевая долговременная смазка для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и нагруженных подшипников, усиленная дисульфидом молибдена. Содержит ЕР-присадки. К конкурентам можно отнести продукцию фирмы Step Up, с её смазками содержащие кондиционеры металла «ER и SMT2». Но уровень эксплуатационных свойств у LM 47, значительно выше.

Mehrzweckfett. Современная литиевая смазка для универсального использования в подшипниках качения и скольжения, карданных крестовинах, работающих при нормальных нагрузках, средних и высоких температурах, высоких оборотах, а также универсально. Идеологический аналог «Литол 24». Конкуренты: Esso, Bisol, Shell, Mobil.

LM 50 Litho HT. Высокотемпературная смазка для ступичных подшипников с ЕР-присадками. Эффективно уменьшает износ деталей, рассчитана на высокие скорости вращения и высокие нагрузки. Обладает увеличенным сроком службы, устойчива к расслоению, пересыханию и окислению, не вымывается водой.

Как правило производители подшипников, например такие как SKF и FAG предлагают собственные смазки, но стоит помнить, что у таких кампаний нет своих разработок в области смазок и они берут уже готовый продукт, проводят испытания и если результат их удовлетворяет они выпускают его под своей маркой.

Weißes Universalfett. Содержит частицы микрокерамики. Эффективно противостоит задиру, вымыванию водой, защищает от коррозии. Используется для направляющих скольжения, в шариковых, роликовых и игольчатых подшипниках, подшипниках скольжения полуосей, ступиц, шкворней. Хорошо совместима с пластиковыми и резиновыми деталями. Конкурентов нет.

Schmierfix. Универсальная консистентная смазка с повышенной липкостью для смазки подшипников, петель и направляющих скольжения. Снижает трение и износ. Устойчива к воздействию соляных растворов и горячей воды.

Конкуренты: Shell- Darina XL XLT 2; Mobil- Mobilgrease XHP 222; Total- Multiscomplex EP 2.

Thermoflex. Синтетическая консистентная смазка для различных приводов.

Конкуренты: Shell- Alvania RL 2; Esso- Beacon EP 2; BP-Energrease LT2. Преимущества: более высокий диапазон рабочих температур, лучшая антикоррозионная устойчивость.

Fließfett ZS KOOK-40. Литиевая консистентная смазка для систем централизованной смазки. Обеспечивает надёжное смазывание и обладает отличной водостойкостью. Обеспечивает отличную устойчивость смазки и стойкость к давлениям.

Конкуренты: Bizol- Fliessfett ZS KOOK-40; Mobil-Mobilux EP 0; Total- MULTIS EP 0.

Silicon Fett. Силиконовая смазка для направляющих люков, сидений, дверных петель и штанг. Идеально подходит для смазывания пластмассовых пар трения. Сохраняет эластичность пластиков и резины. Устраняет скрип пластиковых пар трения. Температурный диапазон применения от -40°С до +200°С.

Далеко не каждая фирма-производитель автохимии может похвастать, что в её ассортименте присутствуют высокотемпературные смазки. Ликви Моли здесь исключение. «Керамическая паста», «Медная паста» и «Синтетическая смазка тормозной системы» составы работают при температуре до +1400 градусов. Среди конкурентов можно отметить K&W, Wurth, OKS и Hi-Gear.