Для чего, какие проблемы решает. Гидравлические масла.Современная строительная и дорожная спецтехника немыслима без всевозможных гидравлических систем

Гидравлические масла. Современная строительная и дорожная спецтехника немыслима без всевозможных гидравлических систем, служащих для привода большинства исполнительных механизмов. При этом прослеживается тенденция к увеличению мощности гидравлических систем, скорости их работы при одновременном стремлении конструкторов к уменьшению массы и размеров самих гидравлических систем. Это приводит к постоянному росту уровня требований к качеству гидравлических жидкостей, а это чаще всего специальные гидравлические масла, соответствующин международному стандарту ISO 3448.

Группа НН по стандарту ISO - масла для малонагруженных гидросистем с шестереночными или поршневыми насосами, работающих под давлением до 15 МПа и при максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.

Группа HL по стандарту ISO - масла для средненагруженных гидросистем с насосами различных типов, работающих под давлением до 25 МПа и при температуре масла в объеме до 80-90 "С.

НМ по стандарту ISO - масла для гидросистем, работающих под давлением выше 25 МПа и при температуре масла в объеме выше 90 "С.

HLP - нефтяные масла глубокой очистки с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками.

HLPD - нефтяные масла глубокой очистки с отличными антикоррозионными свойствами и высокой устойчивостью к старению, содержат и моющие присадки.

HVLP - нефтяные масла глубокой очистки с высоким индексом вязкости для гидравлических силовых и контрольных систем, подвергающихся воздействию экстремальных температур.

HLP-AF - нефтяные масла глубокой очистки с хорошими теплоустойчивыми и противоизносными свойствами. Масла этой группы беззольные и не содержат цинк.

Вязкостные характеристики масел определяются типом применяемого в системе насоса.

HEES - гидравлические масла на основе высококачественных синтетических сложных эфиров с хорошими температурно-вязкостными характеристиками. (высокий индекс вязкости и температура вспышки, низкая температура застывания), содержат противоизносные и антикоррозионные присадки, обеспечивающие хорошие эксплуатационные показатели масел.

HETG - гидравлическое масло на основе высококачественных растительных масел, с хорошими температурно-вязкостными характеристиками, содержит противоизносные и противозадирные присадки, обеспечивающие хорошие эксплуатационные показатели масла, обладает высокой биоразлагаемостью и низкой токсичностью.

Применяя новые масла, необходимо строго следовать инструкциям производителя техники. В противном случае возможны сбои в работе гидросистем.

В настоящее время Ликви Моли производит гидравлические масла серии Hydrauliköle HLP ISO использующиеся во всех случаях, когда необходимо высококачественное надежное гидравлическое масло, обладающее высоким индексом вязкости и способное работать в широком диапазоне температур и высоком давлении.

Компрессорные масла. Нефтяные или синтетические (алкилбензолы, эфиры пентаэритрита и ПАО) масла, используемые в поршневых и роторных компрессорах для улучшения герметичности камер сжатия, уменьшения трения и износа, отвода теплоты. Компрессорные масла наиболее близки к моторным маслам, поэтому, отчасти, взаимозаменяемы.

3. Механизм воздействия.

Как правило, выделяют максимальную, минимальную и оптимальную вязкость масла. Максимальная - это наибольшая вязкость (при низкой температуре), при которой насос в состоянии прокачивать масло по системе. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная - это наименьшая вязкость (при максимальном разогреве системы), при которой гидросистема не дает утечек через уплотнения. Оптимальным считается диапазон вязкости при нормальных рабочих температурах, при котором обеспечиваются минимальные потери мощности на привод гидросистемы и, одновременно, отсутствие утечек и износа деталей. Поскольку значение вязкости непосредственно зависит от температуры, важной характеристикой является индекс вязкости.

В процессе работы насоса в гидросистеме масло нагревается и интенсивно перемешивается с воздухом. Это приводит к окислению масла, к увеличению вязкости масла, к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения. Все это ведет к увеличению затрат энергии на привод гидравлической системы. Чтобы этого не допустить, в масла для мощных гидросистем обязательно вводят антиокислительные присадки. Для нормальной работы системы гидравлическое масло должно не выделять газообразных продуктов (кипеть) при достаточно больших температурах и не образовывать пены при смешении с воздухом. Поэтому масла для гидравлических систем имеют температуру вспышки (характеризует испаряемость) намного выше рабочих температур в системе, а также содержат противопенные присадки.

В противном случае газообразные продукты приведут к сбоям в работе гидросистемы (пузырьки газа будут сжиматься под воздействием системы, и исполнительный механизм не будет срабатывать или будет срабатывать с большим запаздыванием).

Практически все современные гидросистемы имеют фильтры - как правило, бумажные полнопоточные, с размером ячейки до 4 мкм. Обычно после фильтров в системе устанавливают датчик давления. При засорении фильтра или увеличении вязкости масла давление за фильтром падает и датчик либо сигнализирует о необходимости замены масла или фильтра, либо отключает систему. Однако на практике часто имеет место просто плохая фильтруемость масла. Это может быть вызвано применением загущающих полимерных присадок. Их вводят в масло для того, чтобы повысить индекс вязкости - получить высокую вязкость при повышенных температурах и хорошие низкотемпературные свойства. Но эти присадки могут частично осаждаться на фильтре в виде слизистого слоя и быстро приводить к отказам гидросистемы. Поэтому при переходе на новое масло или новые фильтры нужно быть особенно внимательными.

Не менее важным вопросом является совместимость масла с материалами уплотнений всевозможных манжет и прокладок. Желательным является их небольшое набухание (до 5%). Усыхание или большое набухание неизбежно приведет к возникновению утечек в системе. Поэтому нужно применять только авторизованные (фирменные) уплотнения, а при переходе на новое масло убедиться, что оно совместимо с уплотнениями.

Гидросистемы импортной спецтехники часто заправляют синтетическими маслами - полигликолями, сложными эфирами или полиальфаолефинами. Они отличаются очень высокой стабильностью, индексом вязкости и низкой температурой застывания.

4. Получаемый результат.

• Увеличение ресурса техники.
• Сокращение затрат на ремонт
• Надёжная работа механизмов и систем

5. Сравнение с конкурентами, конкурентные преимущества.

Конкуренты по гидравлическим маслам – практически все крупные масляные компании. Преимущества ЛМ: точное соблюдение ВСЕХ качественных показателей, а не только температуры застывания. Постоянное наличие самых распространенных позиций.

Компрессорные масла ЛМ – широкая линейка на все возможные типы компрессоров, не имеет прямых аналогов у конкурентов. Позволяет увеличить интервалы замены масла от 3 до 5 раз. Прописаны в инструкциях по эксплуатации на компрессоры ведущих производителей. В зависимости от вязкости и типа базовой основы легко подбираются на конкретную модель компрессора.