Проектирование внутренних перевозок

Проектирование внутренних перевозок должно предваряться обоснованными предпроектными решениями. Важнейшими среди них считаются:

ü расчет массы грузов, предназначенных для различные зон функционирования предприятия (на входе, в производственной

ü сфере, в сбыте и т.д.);

ü топология размещения складов и производственных подразделений с определением длины маршрутов продвижения потоков;

ü интенсивность потоковых процессов постоянная, переменная, случайная и определяемая объемами и структурой производства, продаж и т.п.;

ü базовый принцип транспортного обслуживания - «вытягивание» или «проталкивание» (например, либо склад сырья доставляет материалы на рабочие места, либо в роли организаторов снабжения производственной сферы выступают соответствующие структуры этой сферы);

ü базовый принцип организации внутренних перевозок: при помощи централизованного или распределенного транспорта (в последнем случае ведущие звенья потока обладают собственными транспортными средствами).

Внутренняя транспортировка подразделяется на непрерывную и дискретную.

Непрерывном транспортировка характерна для отраслей с аппаратным характером технологического процесса (например, для химической или сахарной промышленности), этот выбор предопределяется технологией производства.

В свою очередь, дискретная транспортировка чаще всего используется в механосборочных отраслях; они характеризуются неравномерным поступлением и отпуском грузов.

Системы перевозок:

— Маятниковая

— Лучевая

— Кольцевая