При работающем двигателе

После пуска двигателя МЗН-3 отключают, т.к. вступает в действие масляный насос. Его нагнетающая секция забирает масло из бака и под давлением 6-12 кгс/см² подает его в фильтр, где масло очищается и поступает в главную масляную магистраль. Отсюда по сверлениям в блок-картере масло подается ко всем трущимся поверхностям, смазываемым под давлением.

Вытекая через зазоры трущихся поверхностей, масло разбрызгивается, смазывая все остальные трущиеся поверхности, и сливается в поддон блок-картера.

Откачивающей секцией масляного насоса масло отсасывается из блок-картера и по трубопроводу поступает в радиатор, где охлаждается и сливается в бак. При давлении масла на входе в радиатор более 5 кг/см² открывается перепускной клапан и масло сливается в бак, минуя радиатор.

Рис. 50. Схема системы смазки.

Работа системы смазки контролируется по давлению масла, замеряемому в главной масляной магистрали и по температуре масла, выходящего из двигателя. Отсос газов из масляного бака осуществляется за счет эжекции по трубопроводу, соединяющему бак с эжектором. Слив масла из бака осуществляется вворачиванием переходника в сливное отверстие.