Оповещение по тревогам

Термин «короткий звук» означает сигнал продолжи­тельностью около 1 с. Термин «продолжительный звук» означает сигнал продолжительностью от 4 до 6 с.

На российских судах установлены следующие виды тревог: «Общесудовая»; «Человек за бортом»; «Шлюпочная»; «Радиацконная опасность»; «Хими­ческая тревога».

Общесудовая тревога объявляется вахтенным помощ­ником капитана (самостоятельно исходя из обста­новки или по указанию капитана) в случаях: необходимости заблаговременно подготовить судно к предотвращению какой-либо предпола­гаемой опасности; поступления внутрь судна забортной воды; возникновения на судне взрыва, пожара, утечки газа или обнаружения первых признаков пожара — дыма и запаха гари, газов; других аварийных ситуаций.

Согласно требованиям МК СОЛАС-74 и правилу 7.2.1.1 Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс ЛСА)*, сигнал общесудовой тре­воги состоит из семи или более коротких звуков и следующего за ними одного продолжительного зву­кового сигнала, подаваемых судовым свистком или сиреной и, дополнительно, — электрическим звон­ком или ревуном или другим равноценным зву­косигнальным устройством.

Сигнализация должна приводиться в действие с хо­дового мостика и, за исключением судового свист­ка, — с других ключевых постов. Сигнал тревоги должен быть слышен во всех жилых помещениях, а также в местах, где обычно рабо­тают или заняты члены экипажа.

Сигнал тревоги должен звучать с момента включе­ния системы, до тех пор, пока не будет включен вручную или временно прерван сообщением о тре­воге (или иной по этому случаю информацией) по системе громкоговорящей связи.

Примечание: Система громкоговорящей связи должна пре­дусматривать установку громкоговорителей, позволяющих передавать сообщения во все помещения, где обычно нахо­дятся члены экипажа или пассажиры, или те и другие вместе, а также на места сбора.

Система должна позволять вести радиовещание с ходового мостика и с других мест на судне, как Администрация счи­тает необходимым. Система должна исключить ее несанкционированное ис­пользование.

Во время стоянки в порту сигнал общесудовой тре­воги дополнительно сопровождается частыми уда­рами в судовой колокол или иным сигналом по обычаям загранпорта.

Примечание. В случае возникновения пожара на судне или вблизи него во время стоянки, а также а других аварийных случаях вахтенный матрос самостоятельно объявляет тревогу, а с появлением вахтенного помощника капитана действует по его указанию.

Тревога «Человек за бортом» объявляется вахтенным помощником капитана при падении человека за борт со своего судна или при обнаружении на воде постороннего. Сигналом тревоги «Человек за бор­том» являются три продолжительных звука звонком громкого боя или свистком.

Сигнал дублируется по системе громкоговорящей связи и повторяется 3—4 раза. «Шлюпочная тревога» объявляется по приказу капи­тана судна при угрозе гибели судна, когда возни­кает необходимость его оставления пассажирами и экипажем. Сигнал шлюпочной тревоги - такой же, как по Общесудовой тревоге (п. 1.4.3) и прерывается сообщением о виде тревоги по системе судовой громкоговорящей связи.

Сигнал тревоги «Радиационная опасность» — один короткий и два продолжительных звука, повторя­ется 3 раза с интервалом 2 с и сопровождается сообщением о виде тревоги по системе судовой громкоговорящей связи.

Сигнал «Химическая тревога» - четыре коротких и один продолжительный звук, повторяется 3 раза с промежутком 2 с и сопровождается сообщением о виде тревоги по системе судовой громкоговорящей связи.

На пассажирских судах при наличии иностранных пассажиров сигналы тревог дублируются голосом на соответствующих иностранных языках.

В случае пробоины, утечки газа или пожара по воз­можности указывается их место. При отсутствии трансляции вид тревоги, место про­боины или пожара объявляется любыми средст­вами.

Отбой тревог объявляется голосом по трансляции. Связь между ГКП и командирами аварийных партий (групп) должна осуществляться с помощью пере­носной аппаратуры двухсторонней радиотелефон­ной связи, телефона, судовой трансляции, связных.

Примечание. На газовозах и судах, перевозящих опасные грузы, образующие взрывоопасные смеси, переносная аппа­ратура двухсторонней радиотелефонной связи должна быть во взрывозащищенном исполнении.

Учебные тревоги объявляются только по указанию капитана судна. Пассажиров необходимо заблаго­временно предупреждать о времени проведения тревоги и правилах поведения во время учебных тревог. Объявление об этом должно быть сделано на русском и соответствующих иностранных языках.

На пассажирских (экспедиционных) судах должна быть обеспечена наглядная информация для пасса­жиров с указанием их действий при объявлении общесудовой тревоги, при пожаре в каюте или обнаружении пожара или его признаков на судне, при обнаружении поступления воды или заливания воды через иллюминаторы или другие отверстия и другая информация, которую администрация судна считает необходимой. Информация должна быть представлена на русском, английском и соответст­вующих иностранных языках в зависимости от рейса судна и наличия на судне иностранцев, оформлена в виде стенда и помещена в вестибюлях пассажирских помещений.

При взрыве на судне экипаж действует как при обще­судовой тревоге. В судовых расписаниях должно быть предусмотрено выделение людей из состава аварийных партий для осмотра отсеков при взрыве или по команде: «Осмотреть отсеки!».

При объявлении учебных тревог по системе судовой громкоговорящей связи вид тревоги должен пред­варяться словом «учебная».

При объявлении тревог все члены экипажа судна, одетые по сезону, имея при себе спасательные жилеты (нагрудники), немедленно выходят к уста­новленным (или по указанию с ГКП) местам сбора и действуют согласно расписанию. Спасательные жилеты надевает весь экипаж при объявлении шлюпочной тревоги и часть экипажа, расписан­ного по тревоге «Человек за бортом».

При этом по общесудовой тревоге: часть членов экипажа в соответствии с обязан­ностями, установленными Расписанием по трево­гам, производит герметизацию и затемнение суд­на, готовит к немедленному действию стационарные технические средства борьбы за живучесть, аварийное и противопожарное снабжение; группа подготовки спасательных средств коллек­тивного пользования немедленно приступает к подготовке спасательных средств к спуску, а пос­ле доклада командиру группы о готовности спасательных средств члены группы следуют по местам в соответствии с расписанием по общесудовой тревоге; группа разведки пожара должна немедленно при­ступить к надеванию полного снаряжения пожар­ного, в комплект которого входят: защитная одежда из материала, способного защитить кожу человека от тепла, излучаемого при пожаре, от ожогов огня и пара; наружная поверхность одежды должна быть водостойкой; ботинки и перчатки из резины или другого диэлектрического материала; жесткий шлем, обеспечивающий эффективную защиту от ударов; переносной аккумуляторный фонарь во взрывозащитном исполнении, обеспечивающий его
использование в течение не менее 3 ч; пожарный топор с ручкой из дерева твердых по­ род; если для ручки применен другой материал, он должен быть покрыт изоляцией, не проводящей электричества; дыхательный аппарат одобренного типа и ра­ботающий на сжатом воздухе, баллоны которого должны содержать не менее 1200 л. воздуха, или автономного (изолирующего) аппарата, специ­ально предназначенного для использования в
условиях пожара в течение, по меньшей мере,30 мин.

Для каждого дыхательного аппарата должен быть предусмотрен гибкий огнестойкий предо­хранительных трос длиной не менее 30 м; трос должен быть испытан статической нагрузкой в 3,5 кН в течение 5 минут. Трос прикрепляется карабином непосредственно к аппарату или специальному поясу так, чтобы при работе пре­дотвратить отсоединение аппарата с предохра­нительным тросом; переносной аппарат двухсторонней радиотеле­фонной связи; группа разведки водотечности корпуса выходит к месту сбора, имея при себе: сумку с набором такелажного инструмента; сумку с набором сле­сарного инструмента; сумку с набором клиньев, пробок, паклей смоленой, конопаткой; плотниц­кий топор, поперечную пилу; жесткий шлем с укрепленным на нем аккумуляторным фонарем шахтерского типа; — легководолазная группа (на судах, где имеется зарегистрированная водолазная станция) немед­ленно приступает к надеванию легководолазного снаряжения в установленном месте.

Примечание. Спасательные жилеты постоянно хранятся в каютах экипажа и пассажиров в легкодоступных местах. Дополнительный комплект спасательных жилетов по числен­ности вахты — на мостике и в машинных помещениях.

На газовозах и судах, перевозящих грузы, опасные для здо­ровья людей, для состава ходовой вахты (на мостике и в МП) должен быть дополнительный комплект изолирующих проти­вогазов по 4 комплекта на мостике и в МП. На пассажирских судах спасательные нагрудники палубных пассажиров и дополнительный комплект их (5 %) должны храниться на видных и доступных местах.