Скорость. Дальность плавания. Автономность

Скорость — важнейшее эксплуатационное качество судна, определяющее быстроту транспортных операций. Для морских судов ее измеряют в узлах, для речных — в километрах в час.

Узел — единица скорости, равная одной морской миле в час (1,852 км/ч, или 0,514 м/с).

Чем выше скорость судна, тем больше его провозная способность, хотя и больше расходы на топливо, так как повышение скорости требует увеличения мощности главных механизмов и, следовательно, количества топлива. Поэтому при проектировании новых судов скорость выбирают, основываясь на экономических расчетах, которые позволяют определить наиболее выгодное ее значение. Обычно скорость транспортных судов несколько выше, чем это требуется по экономическим соображениям.

Скорость морских транспортных судов неизменно растет. Если до второй, мировой войны скорость сухогрузных судов равнялась 9—14 уз, то теперь она составляет 16—19, а у быстроходных сухогрузных лайнеров — 22—26 уз. Еще выше скорость крупнейших пассажирских лайнеров — 30—36 уз. Скорость современных крупных контейнеровозов — 24—30, танкеров — 16—18, судов для навалочных грузов — 15—17, лесовозов — 13—16 уз. Однако в связи с резким возрастанием в последние годы цен на топливо, в конце 90-х гг. наметилась (тенденция некоторого уменьшения скорости транспортных судов примерно на 10—20 %.

Дальностью плавания называют расстояние, которое судно может пройти с заданной скоростью без пополнения запасов топлива, котельно-питательной воды и масла. Дальность плавания зависит от назначения судна. В настоящее время в связи с развитием международной торговли и связанных с этим межконтинентальных рейсов значительно повысилась дальность плавания транспортных судов — она достигает 15 000—20 000 миль.

Автономность — это длительность пребывания судна в рейсе без пополнения запасов топлива, провизии и пресной; воды, необходимых для жизни и нормальной деятельности находящихся на судне людей (экипажа и пассажиров).

Автономность судна также определяется его назначением. У небольших промысловых, речных и рейдовых судов, а также морских транспортных судов, обслуживающих короткие линии, она составляет лишь 3—5 сут; большие транспортные суда могут находиться в море без захода в порт до 1—2 месяцев; специальные суда — ледоколы, научно-исследовательские и гидрографические суда, промысловые базы и т. д. — имеют автономность до одного года.

При определении количества запасов провизии и воды обычно исходят из суточной нормы потребления. На одного человека она составляет 3—4 кг провизии, 40 л питьевой воды, включая нужды камбуза, мытье посуды и т. д., 60 л мытьевой воды. На судах с большой автономностью плавания или с большим числом людей запас воды берут на несколько суток и пополняют его с помощью специальной опреснительной установки.