Грузовместимость

Грузовые трюмы и прочие помещения, предназначенные для возмещения груза, характеризуются объемом. Суммарный объем всех грузовых помещений называют грузовместимостью судна, измеряемой в кубических метрах.

Различают грузовместимость по штучному и сыпучему грузу.

Вместимость по сыпучему грузу — зерновая вместимость — равна теоретическому объему грузовых помещений за вычетом объема набора и других конструкций, находящихся внутри грузовых помещений (полупереборки, пиллерсы, шахты, трапы, трубы, подкрепления и т. д.). Обычно этот объем составляет 4—5 % теоретического объема грузового помещения.

Вместимость по штучному грузу — киповая вместимость — на 8—10 % меньше вместимости по сыпучему грузу, так как в нее не включают пространство между шпангоутами, бимсами и стойками переборок, которое не может быть использовано для размещения ящиков, бочек, кип хлопка и пр.

Каждый груз обладает определенным удельным погрузочным объемом — так называют средний объем, исчисляемый в кубических метрах (м³), который необходим для размещения 1 т груза. Этот объем составляет: для свинцовых чушек —0,2 м³/т, для руды — 0,4—0,5 м³/т, для пшеницы в зернах — 1,25— 1,30 м³/т, для лесных пиломатериалов — 2,3—2,7 м3/т, для большинства штучных (генеральных) грузов— 1,9—2,1 м³/т, для крупногабаритных грузов типа автомашин, тракторов и т. д. — 10—20 м³/т.

Поэтому одной из важных эксплуатационных характеристик грузового судна является его удельная грузовместимость μ (м³/т), определяемая как отношение кубатуры W трюмов (зерновой или киповой) к чистой грузоподъемности Р_гр:

μ= W/P_rp.

Удельную грузовместимость выбирают в зависимости от назначения судна и устанавливают в техническом задании на его проектирование. У сухогрузных судов для генеральных грузов ее принимают равной 1,9—2,2, у судов для массовых грузов—1,4—1,6, у лесовозов — 2,32—2,7, у танкеров— 1,1 — 1,4 м³/т.