![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Материальный поток может характеризоваться структурой. Различают три вида структур материальных потоков, которые непосредственно влияют на выбор той или иной логистической схемы.
1 вид. Отраслевая структура определяется принадлежностью груза к какой либо отрасли народного хозяйства, например, продукция машиностроительной, текстильной, горно-рудной или другой отрасли промышленности.
2 вид. Групповая структура характеризуется принадлежностью грузов к определенной группе по их общему назначению (например, строительные материалы, топливо).
3 вид. Родовая структура обуславливает распределение грузов по свойствам, только им присущим, например, зерновые, нефтепродукты, овощи. Родовая структура позволяет наиболее правильно решать вопросы планирования и организации перевозок, а также выбирать подвижной состав для выполнения транспортной работы.
Материальный поток характеризуется также широким набором параметров:
- номенклатура, ассортимент и количество продукции;
- габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);
- весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);
- физико-химические характеристики груза;
- характеристика тары и упаковки;
- условия договоров купли-продажи;
- условия транспортировки и страхования;
- финансовые характеристики;
- условия выполнения других операций физического, распределения, связанных с перемещением продукции.
Материальные потоки классифицируются по основным логистическим показателям:
1. В зависимости от отношения к системе логистики:
- внешние материальные потоки;
- внутренние материальные потоки;
- входные материальные потоки;
- выходные материальные потоки.
2. В зависимости от состава материальных ценностей:
- одноассортиментные материальные потоки;
- многоассортиментные материальные потоки.
3. В зависимости от величины партии:
- массовый поток – это поток, требующий транспортировки группой транспортных средств, например целым железнодорожным составом, колонной трейлеров и т.п.
- крупный поток – это поток, требующий нескольких вагонов или трейлеров;
- средний поток – образуется одиночными вагонами, трейлерами и т.п.;
- мелкий поток – поток грузов, меньших, чем грузоподъемность одиночного транспортного средства, при движении такого потока возможно совмещать его транспортировку с другими мелкими потоками.
4. В зависимости от величины грузовой единицы:
- тяжеловесные потоки – образуются грузами высокой плотности, и следовательно, занимающие при том же весе меньший объем. К таким потокам относят потоки, образованные грузами с массой места при водных перевозках 1 т, при железнодорожных перевозках – 0,5 т.
- легковесные потоки – такие потоки, которые образованы грузовыми единицами с малой плотностью и, следовательно, при заданном объеме, определяемом габаритами, обладающие малым весом. В таких потоках 1 т груза занимает более 2 куб. м.
5. Степень совместимости грузовых единиц потока:
- совместимые материальные потоки;
- несовместимые материальные потоки.
6. Консистенция грузовых единиц потока:
- материальные потоки насыпных грузов (например, зерна, угля). Такие потоки требуют специальных транспортных средств – бункерных вагонов, контейнеров, трейлеров и т.п.
- материальные потоки навалочных грузов (например, руды). Такие грузы не требуют специального затаривания, для них существуют нормы естественной убыли, слеживания и смерзания;
- тарно-штучные грузы имеют разнообразные физические и химические свойства. Могут перевозиться как в специальной таре, так и без тары;
- наливные грузы – грузы, требующие перевозки в цистернах.
Дата публикования: 2014-10-19; Прочитано: 1305 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!