Тепловое реле

Служит для защиты электродвигателей от перегрузок.

Наиболее широкое распространение получили тепловые реле с биметаллической пластинкой.

Принцип действия биметаллических тепловых реле основан на разности линейного удлинения двух пластин, выполненных из различных материалов. При нагревании пластинка изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом линейного расширения. В качестве материала, обладающего низким коэффициентом линейного расширения, используется железоникелевый сплав – инвар, а в качестве материала с высоким коэффициентом линейного расширения – хромоникелевые, молибденникелевые и немагнитные стали.

Нагрев биметаллического элемента происходит либо за счет тепла, выделяемого в пластине током нагрузки, либо от специального нагревателя, охватывающего биметалл. Ток нагрузки в этом случае протекает по нагревателю.

Тепловое реле серии ТРТ – 100

Они используются в судовых установках для защиты от перегрузок электродвигателей переменного тока напряжением до 500В.

Эти реле выполняются пяти габаритов на номинальные токи тепловых элементов от 1,75 до 550А.

При токах нагрузки пластина нагревается, изгибается, поворачивает изоляционную колодку, которая, опрокидываясь, отключает размыкающий контакт реле.

Реле I-IV величин имеют одинаковый корпус и различаются конструктивными формами биметаллических пластин и размерами выводных зажимов.

Реле V габарита смонтировано на трансформаторе тока.

Тепловые реле обеспечивают защиту электродвигателей в следующих режимах:

- при длительной (свыше 20 мин) перегрузке двигателя током свыше 135% I_ном;

- при затяжном пуске;

- при обрыве одной фазы, если двигатель имеет номинальную нагрузку.

Регулятор позволяет изменять номинальный ток уставки реле в пределах ±15% I_ном теплового элемента.