Вспомогательных механизмов

Электроприводы насосов, компрессоров и вентиляторов составляют значительную часть судовых приемников электроэнергии. Работа электроприводов насосов, как правило, не требует регули­рование частоты вращения двигателей и их реверсирования.

На судах применяется автоматическое управление насосами санитарной, топливной и отопительной систем. В отдельных случаях на некоторых судах есть насосы и вентиляторы, пуск и остановка которых управляются из рулевой рубки.

В схемах электроприводов насосов двигатели по­стоянного тока небольшой мощности запускаются непосредственным включением в судовую электросеть. Более мощные электродвигатели при неавтоматическом управлении запускают с помощью пусковых или пускорегулирующих реостатов, а в схемах автоматизированного и автоматического управления — с помощью магнитных станций.

Пуск асинхронных трёхфазных короткозамкнутых электродвигателей небольшой мощности чаще всего выполняется с помощью магнит­ных пускателей. При мощности электродвигателя насоса, составляю­щей более

20 % мощности работающих генераторов, принимаются меры для ограничения пускового тока, чтобы провалы напряжения в судовой сети при пуске двигателя не превышали 20% номинального на­пряжения. Наиболее часто используется способ переключения статора со «звезды» на «треугольник». Этот способ применим для двигателей, у которых в нормальном режиме обмотка статора соединена «треугольником».