Подготовка исходных данных для проектного расчета

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ЮУрГУ.303341.103 ПЗ

Материал зубчатых колес для закрытых передач должен обеспечивать высокую сопротивляемость выкрашиванию поверхностных слоев зубьев. Но так как быстроходная передача менее нагружена, чем тихоходная, то для шестерни и колеса быстроходной передачи используются сталь 40Х ГОСТ 4543-71 и сталь 45 ГОСТ 1050-88 соответственно. В качестве материала для шестерни и колеса тихоходной передачи выберем сталь 20Х ГОСТ 4543-71 и сталь 15Х ГОСТ 4543-71. Твердость зубьев быстроходной передачи обеспечивает химико-термическое упрочнение: улучшение, а твердость зубьев тихоходной передачи обеспечивает химико-термическое упрочнение: цементация.

Допускаемые контактные напряжения, МПа, вычисляются отдельно для шестерни и колеса каждой из рассчитываемых передач:

где – пределы контактной выносливости поверхностей зубьев шестерни и колеса быстроходной передачи, соответствующие базовому числу циклов напряжений:

– минимальный коэффициент запаса прочности; при поверхностном упрочнении зубьев 1,2;

– коэффициенты долговечности для шестерни и колеса, определяемые в зависимости от отношения и ; – базовое число циклов контактных напряжений шестерни и колеса;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ЮУрГУ.303341.103 ПЗ

– эквивалентное число циклов контактных напряжений на зубьях шестерни и колеса, определяемое в зависимости от режима нагружения и продолжительности работы привода. Та как проводится многовариантное проектирование редуктора на ЭВМ, то на данном этапе принимаем . Тогда:

2.2. Определение коэффициента ширины зубчатого венца в долях диаметра шестерни.

Коэффициент ширины зубчатого венца в долях диаметра шестерни:

где – рабочая ширина зубчатых венцов, равная ширине зубчатого венца колеса, являющегося более узким звеном; – начальный диаметр шестерни.

Так как расположение колес относительно опор симметрично и H₁₁=H₁₂= 240 HB <350 HB, а H₂₁=H₂₂= 550 HB >350 HB, то =0,8 [1, таблица 14].

2.3. Определение

Коэффициент , учитывающий неравномерность распределение нагрузки по длине контактных линий при расчете на контактную выносливость активных поверхностей зубьев. зависит от , твердости и расположения зубчатых колес относительно опор вала. Для быстроходной передачи принимаем =1,13, для тихоходной - =1,17 [1, рис.10].