Контрольная карточка 11.3

Вопрос	Ответы	Код
На рис. 11.10 показано два варианта монтажа под­шипников качения. В каком случае удобнее монтиро­вать прашлй подшипник качения?	Рис. 11.10, а Рис. 11.10, б
Какая система смазывания подшипников качения у прямозубого редуктора, показанного на рис. 11.11?	Пластичная Жидкая в масляной ванне Масляным туманом Жидкая под давлением
Какая из указанных на рис. 11.12 конструкций под­шипникового узла будет надежнее в работе?	Рис. 11.12, а Рис. 11.12, б
Какую нагрузку воспринимает подшипник 1 в под­шипниковом узле, показанном на рис. 11.13?	Радиальную Fr Осевую Fa Fr+Fa Нагрузки не воспринимает
Определите тип уплотнения в подшипниковом узле, показанном на рис. 11.12, б	Контактное Мазеудерживающее кольцо Щелевое Лабиринтное Комбинированное

Рис. 11.10

Рис. 11.11

Рис. 11.12

Рис. 11.13

Ответы на вопросы

11.1. Подшипники ведущего вала (поз. 6 и 7). Подшипники — роли­ковые.

11.2. Подшипники качения принципиально отличаются от подшипни­ков скольжения тем, что в них трение скольжения заменено трением ка­чения.

11.6. Для подшипника 50312 внутренний диаметр d=60 мм, серия — средняя. 2404 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами

подшипник тяжелой серии с внутренним диаметром 20 мм, класс точно­сти — нормальный.

11.7. Роликовые радиальные подшипники с короткими роликами (2412) осевых нагрузок воспринимать не могут.

11.9. К радиальным подшипникам относятся: шариковый радиальный однорядный подшипник; шариковый радиальный двухрядный сфериче­ский; роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами; роликовые радиальные двухрядные сферические; игольчатые подшипники; роликовый радиальный подшипник с витыми роликами.

К радиально-упорным: шариковый радиально-упорный однорядный подшипник; роликовый конический (радиально-упорный).

К упорным: шариковый упорный подшипник, роликовый упорный.

11.12. Применение подшипников качения не всегда рационально. В некоторых случаях из-за габаритных размеров или по условиям монтажа устанавливать подшипники качения (например, шатунные и коренные подшипники и т. п.) нельзя. Кроме того, при больших радиальных нагруз­ках (особенно ударных) подшипники качения применять нецелесообразно.

В некоторых случаях по конструктивным, эксплуатационным или тех­нологическим причинам необходимо устанавливать только подшипники скольжения (как разъемные, так и неразъемные).

11.13. Тип 2000 (роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами), тип 3000 (роликовые радиальные двухрядные сферические), тип 4000 (игольчатые), тип 5000 (роликовые радиальные с витыми ролика­ми), тип 7000 (роликовые конические радиально-упорные), тип 9000 (ро­ликовые упорные).

11.15. Для редуктора с шевронными зубчатыми колесами можно при­менять любой тип радиальных подшипников, так как в этом случае на под­шипник действуют только радиальные нагрузки F_t и F_r (в зубчатой шеврон­ной передаче осевая нагрузка не возникает).

11.17. По статической грузоподъемности подбирают подшипники, час­тота вращения которых не превышает 1 об/мин (ω ≤ 0,1 рад/с) или, в слу­чае, когда подшипник воспринимает внешнюю нагрузку в неподвижном состоянии.

11.20. Основные виды разрушения деталей подшипников: поломка дета­лей, абразивное изнашивание, заедание деталей, усталостное выкрашивание.

11.21. Обеспечение нормальных условий работы (смазывание и т. п.), высокое качество изготовления подшипников качения на заводе-изготови­теле, рациональная конструкция узла повышает долговечность подшипни­ков качения.

11.23. Из перечисленных в шаге 11.23 требований к проектированию подшипниковых узлов выделить основное нельзя, так как все перечислен­ные требования направлены на создание рациональной конструкции под­шипникового узла и, следовательно, важны. Обязательное требование — надежность и долговечность.

11.26. В подшипниках качения смазывание играет вспомогательную роль, главным образом уменьшая трение скольжения тел, качения о сепа­ратор.

11.28. Недостатки применения жидкого смазочного материала: необхо­димость более частого пополнения; необходимость в более сложных конст­рукциях уплотнений.

Для редукторов возможность пластичной смазки обеспечивается нали­чием мазеудерживающего кольца или маслоотражательной шайбы с внут­ренней стороны редуктора и отверстия для пресс-масленки.

11.29. Типы угоготнительных устройств (рис. 11.9): а — защитное коль­цо (справа), контактное уплотнение (слева); б, д, е — контактные уплотне­ния 1; в — лабиринтное уплотнение 2; г — щелевое уплотнение 3.