Описание установки. Установки для испытаний муфт (рис.5) состоит из приводимого во вращение электродвигателем редуктора

Установки для испытаний муфт (рис.5) состоит из приводимого во вращение электродвигателем редуктора, на выходном (тихоходном) валу которого за­крепляется исследуемая муфта – ее ведущая часть. Вал, соединяе­мый с ведомой частью муфты, размещен внутри тихоходного вала (на подшипниках), и с другой стороны редуктора на этом валу закреплен ба­рабан тормоза. Колодки тормоза на этом же валу висят свободно на своих подшипниках (балансирный тормоз).

Рис.5. Схема установки для испытания муфт: 1 – электродвигатель; 2 –редуктор; 3 – колеса; 4 – ведущая часть муфты;
5 – ведомый вал; 6 – тормозной барабан; 7 – маховичок; 8 – рычаг тормоза; 9 – индикаторная пластинка

Если колодки прижимают к барабану (маховичком), он увлекает их силами трения, но от проворачивания колодки удержива­ет индикаторная пластинка, степень деформации которой определяется величиной момента на тормозе. Деформация фиксируется индикатором, по показаниям которого определяют тормозной момент по зависимости

Нм,

где 0,157 Нм/деление – тарировочный коэффициент, полученный нагружением тормоза моментами при помощи рычага и грузов – график показал практически прямую зависимость n = f (T); п – число делений индикатора.