Морские порты

В настоящее время ни один из существующих сахалинских портов не в состоянии круглый год принимать суда предполагаемого водоизмещения (5000-8000 т) и работать с трубами (весом до 22 т). Кроме того, план материально-технического снабжения требует наличия как минимум трех рабочих портов, причем как минимум один порт должен быть незамерзающим в течение всего года.

Работы по реконструкции портов должны быть произведены как минимум в трех портах для обеспечения возможности причаливания судов, складирования труб и их погрузки на наземный / железнодорожный транспорт.

В настоящее время рассматривается возможность проведения строительных работ в следующих портах:

Рыбный порт Холмск

Коммерческий порт Холмск

Порт Поронайск

Порт Кайган

Порт Невельск

В зависимости от состояния портовых сооружений выполняются различные виды работ: дноуглубительные работы в подводящем фарватере и/или у пристаней; монтаж портовых кранов; мелкие строительно-монтажные работы по обновлению конструкций и сооружений; существенная расчистка участков; реконструкция пирсов и т.п. Российский проектный институт, специализирующийся на проектировании морских объектов, в настоящее время проводит оценку точных объемов различных комплексов работ по реконструкции.

В дополнение к использованию вышеуказанных существующих портов изучается целесообразность сооружения новых, временных и специальных портовых конструкций в районе Лунского залива. Объект в районе Лунского залива (также именуемый Лунским временным причалом) предназначен для облегчения строительства ОБТК.