Платформа ПА-Б

Общие сведения

Проектируемая платформа ПА-Б будет расположена на Пильтунском участке Пильтун-Астохского месторождения на глубине около 30 м в точке с координатами: 52⁰ 55¢ 59¢¢ с.ш., 143⁰ 29¢ 54¢¢ в. д. Начало добычи запланировано на 4 квартал 2006 года.

Платформа ПА-Б представляет собой обитаемую эксплуатационно-буровую платформу. Платформа проектируется для круглогодичной эксплуатации с учетом ледовых условий, низких температур, ветровых и волновых режимов, сейсмических нагрузок.

Морская платформа ПА-Б должна обеспечивать:

транспортными работами и транспортными операциями, и др. аспекты;

добычу 11 130 м³/сутки (70 000 баррелей/сутки) нефти;

добычу 3 975 м³/сутки пластовой воды;

закачивание 19 100 м³/сутки воды;

отгрузку нефти и газа.

Максимальный годовой объем добычи составит 3,2-3,4 млн. т сырой нефти и около 0,9 млрд. м³ попутного газа.

На рисунке 3-1 представлена платформа ПА-Б, существующая платформа ПА-А и трубопроводы, по котрым нефть и газ подаются на берег.

Основные технические характеристики объектов и оборудование

Верхнее строение платформы спроектировано в виде интегрированной палубы, состоящей из пяти основных палуб, установленной на бетонном гравитационном основании. Схема платформы представлена на рис. 3-2. Бетонное основание представляет собой фундаментный блок на четырех цилиндрических опорах. На верхнем строении размещается зона устьевого оборудования, жилые помещения, технологическое и вспомогательное оборудование.

Главной идеей при компоновке платформы является разделение участков технологического и вспомогательного оборудования, а также размещение факельной установки и помещения устьевого оборудования на противоположном конце от жилых помещений, что максимально увеличивает безопасность. Вертолетная площадка должна быть размещена таким образом, чтобы обеспечивалось свободное перемещение воздуха, и отсутствовали любые восходящие потоки. Все производственные участки платформы должны находиться на вентилируемых площадках с регулируемой температурой.

Буровой комплекс, который является частью интегрированной палубы верхних строений платформы. Буровой комплекс должен обеспечивать бурение наклонно-направленных скважин через опорную колонну подводного основания платформы.

Буровой комплекс будет включать две основные группы оборудования:

буровой модуль, включая буровую вышку, буровую площадку, подвышечное основание и фундаментную раму

вспомогательные участки для обслуживания буровых работ.

Кроме этого на ПА-Б будут размещены:

Факельная система на платформе ПА-Б будет предназначена для безопасного удаления углеводородов при запуске, нормальной эксплуатации, аварийном отключении и техническом обслуживании технологического оборудования. Аварийный сброс газа в факельную систему может быть связан с тепловым расширением, пожаром, блокировкой газовыпуска, аварийным сбросом давления и другими внештатными ситуациями. Факельная стрела будет располагаться в северо-восточной части платформы.

На платформе предусматривается размещение узла подготовки нефти и газа. Система сепарации будет состоять из одной технологической линии с двумя ступенями сепарации. Для обезвоживания отсепарированного газа в целях предотвращения попадания гидратов в газопровод будет применяться система осушки с использованием триэтиленгликоля (ТЭГ). Пластовый продукт из скважины (вода и нефть) будет поступать в сепаратор, затем отделенная вода будет закачиваться в пласт.

Нефть до подачи в трубопровод будет стабилизирована в нефтеочистителе для соответствия техническим требованиям трубопроводного транспорта по содержанию не более 0,5% водогрязевого отстоя и параметрам технических условий по давлению насыщенных паров.

Для водоснабжения платформы будет использоваться морская вода, которая будет поступать в систему водоснабжения через кингстоны балластных резервуаров в фундаментном основании в 4 кессона юго-западной опоры (нога №1). Подача забортной морской воды на платформу ПА-Б будет обеспечивать потребности следующих систем:

технического водоснабжения;

заводнения и закачки в пласт;

хозпитьевого водоснабжения;

противопожарного водообеспечения.

В системе технического водоснабжения предполагается использовать как морскую, так и пресную воду.

Для энергообеспечения платформы ПА-Б будут использованы два турбогенератора, работающих на двух видах топлива - газ и дизельное топливо. Максимальная мощность генераторов при полной нагрузке - 24 МВт (на газе). Топливный газ будет поступать от сепарационных установок. В случае прекращения подачи газа генераторы автоматически переходят на дизельное топливо. Предусматривается также наличие 2-х резервных дизельгенераторов. Все генераторы будут расположены в западной части платформы на верхней палубе. Башня с выхлопными трубами - в юго-западной части платформы.

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха предназначены для обеспечения персонала комфортными условиями работы и проживания. Система отопления основана на использовании отходящего пара от турбины основного силового генератора. Системы вентиляции и кондиционирования рассчитаны на обеспечение внутренних помещений свежим воздухом в объеме 12 л/сек.

Все заборные отверстия будут находиться в неопасных зонах на максимально возможном удалении от потенциальных источников дыма, газа или пара. В жилом модуле должно поддерживаться положительное внутреннее давление для недопущения проникновения газов. Лестничные колодцы и закрытые пути эвакуации будут оборудованы системой продувки свежим воздухом.

В качестве навигационных средств на морской платформе предполагается использовать освещение и противотуманная сигнализация. Огни предусмотрены для всех высоких сооружений (буровые вышки, краны, факельные вышки, стрелы и др.).

Предусмотрено наличие систем внешней и внутренней связи, которые будут отвечать нормативным требованиям и обеспечивать эффективную эксплуатацию морской платформы.

Этап строительства платформы ПА-Б

На этапе строительства будут проведены следующие работы: буксировка и монтаж платформы, подготовительные работы на площадке ПА-Б и защита основания от размыва.

Буксировка и монтаж платформы

Верхнее строение платформы будет изготовлено на верфи в Восточной Азии. Гравитационное основание платформы будет изготавливаться в сухом доке на Дальнем Востоке Российской Федерации.

Буксировка нижнего основания платформы ПА-Б на точку его установки на ПАМ будет осуществляться морскими буксирными судами.

Буксировка гравитационного основания, его установка и монтаж верхнего строения платформы будет осуществляться в течение около 60 дней каждая операция.

Подготовительные работы на площадке ПА-Б

В зависимости от результатов исследования, выполненных перед установкой основания платформы, могут потребоваться работы по подготовке площадки морского дна под гравитационное основание платформы, с использованием специальных судов и оборудования.

Для подготовки площадки морского дна может потребоваться:

обследование морского дна;

очистка морского дна от посторонних предметов, которые могут затруднить дальнейшие работы, в пределах площади проведения работ;

выравнивание морского дна с допусками, установленными для гравитационных сооружений и

изыскания после выравнивания морского дна.

Защита гравитационного основания от размыва

Для защиты гравитационного основания от размыва и предупреждения эрозии постели основания платформы будет применяться покрытие из скального грунта. Защитное покрытие устраивается после подготовки постели основания и опускания платформы на грунт.

Общий объем материала, необходимого для защитного слоя, оценивается в 15 000 м³ (около 5000 м³ щебня или гравия и около 10000 м³ камня). Более точные объемы отдельных типов материалов будут рассчитаны после определения карьеров.

Этап ввода в эксплуатацию платформы ПА-Б

Ввод платформы в эксплуатацию будет производиться после завершения монтажных работ.

Для доставки оборудования и материалов в период пуско-наладочных работ в 2006 г. потребуются 2 судна снабжения.

Транспортировка грузов на платформу ПА-Б возможна морским путем из порта Москальво, расположенного на расстоянии около 280 км на севере острова в заливе Байкал, или из портов Холмск, Корсаков и Поронайск, находящихся в южной части острова, а также вертолетами из г. Охи и пос. Ноглики. Предполагается, что вертолеты МИ-8 при вводе в эксплуатацию будут выполнять в среднем 2 рейса в неделю.

Этап эксплуатации платформы ПА-Б

Бурение и эксплуатация скважин

Платформа ПА-Б оборудована 44 скважинными колодцами, предназначенными для 20 - 30 эксплуатационных скважин, включая газлифтные, и для 15 - 22 водонагнетательных скважин. При строительстве скважин предусматривается возможность закачивания в пласт через затрубье бурового шлама при использовании буровых растворов на нефтяной основе. Буровой шлам на водной основе, образующийся в первой скважине и первой обсадной колонне каждой последующей скважины будет сбрасываться в море. В случае использования бурового шлама на водной основе при бурении через сланцевые породы образуется гумбо, гидратирующий сланец с плотностью сильно насыщенной глины. Материал подобной консистенции закачке в пласт не подлежит. В этом случае он будет сбрасываться в море. В случае необходимости сброса равный объем бурового шлама от первой обсадной колонны диаметром 30 дюймов не будут сбрасываться.

Конструкция водонагнетательных скважин планируется аналогичной конструкции нефтяных скважин. Не планируется проведение предварительного гидроразрыва пласта, но закачку воды планируется производить при условиях образования трещин, чтобы поддерживать требуемые темпы добычи и ограничить влияние повреждения призабойной зоны скважины.

Потребность в персонале

Этап строительства

Во время операций по установке и монтажу большая часть основного персонала (до 400 человек) будет проживать на борту специального судна. Остальной персонал, участвующий в строительно-монтажных работах будет размещаться на соответствующих судах обеспечения строительно-монтажных работ. Точная численность персонала, участвующего в строительно-монтажных работах, будет определена подрядчиком.

Стадия эксплуатации

Эксплуатация платформы будет осуществляться вахтовыми бригадами со сменой работающего персонала каждые 2 или 3 недели. Перевозка рабочих бригад, топлива, оборудования и материалов будет выполняться вертолетами и морскими судами.

Жилые помещения будут размещаться в западной части платформы и будут рассчитаны на проживание 100 постоянных работников и 40 временных работников.

Этап ликвидации платформы ПА-Б

Основной целью этапа ликвидации промысловых объектов является приведение акватории и морского дна в исходное состояние, в котором они пребывали до начала строительства платформы и добычи углеводородов или же в другое заданное состояние в зависимости от предполагаемого в дальнейшем целевого использования акватории. В некоторых случаях более целесообразно не ликвидировать морские сооружения, а использовать их, например, для разведения марикультур.

Ввиду длительного периода эксплуатации морской платформы в режиме промышленной нефтедобычи (25-30 лет), уточнение инженерно-технических решений для этапа ликвидационных работ будет произведено в составе отдельного проекта в сроки, приближенные к фактическому завершению деятельности на платформе ПА-Б.

При выборе варианта ликвидации промысловых объектов будут учтены следующие факторы:

федеральные и региональные законодательные и нормативно-правовые требования, которые будут действовать на момент завершения эксплуатации платформы;

направления социально-экономического развития Сахалина и потребности местного населения;

состояние морской биоты (флоры и фауна);

практическая осуществимость и экономическая целесообразность ликвидации платформы;

реальные сроки.

Независимо от выбранного варианта ликвидационных работ все пробуренные с платформы скважины должны быть приведены в стабильное и безопасное состояние в соответствии с отраслевыми требованиями.