Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
А – Главный фрикцион (сцепление); В – коробка передач; С – ходоуменьшитель; D – раздаточная коробка; F – насос гидравлической системы коробки
передач; Н – центральная (главная) передача с дифференциалом;
J – центральный тормоз; К – колесный редуктор; L – насос навесной системы;
М – редуктор независимого ВОМ; N – насос муфты редуктора ВОМ
Шестерни | |||||||||||||
Число зубьев | |||||||||||||
Шестерни | |||||||||||||
Число зубьев |
Передачи | IV | V | VI | VII | VIII |
Работающие шестерни | 1-2-17-18- -21-20-К | 3-4-15-16- -21-20-К | 5-6-15-16- -21-20-К | 7-8-15-16- -21-20-К | 1-2-15-16- -21-20-К |
Передаточные числа | 37,9 | 27,7 | 23,4 | 20,6 | 17,64 |
Кинематическая схема трансмиссии трактора К-700/701
Шестерни | |||||||||||||
Число зубьев | – | – | – | – | – | – | |||||||
Шестерни | |||||||||||||
Число зубьев |
Диапазон | Пере- дача | Работающие шестерни | Передаточное число | ||
коробки передач | транс- миссии | ||||
Передний ход | II | 5-11-3-17-12-13-10-9-8-7-6 | 5,03 | 88,13 | |
4-14-3-17-12-13-10-9-8-7-6 | 4,15 | 72,71 | |||
2-18-3-17-12-13-10-9-8-7-6 | 3,44 | 60,27 | |||
25-21-3-17-12-13-10-9-8-7-6 | 3,03 | 53,09 | |||
III | 5-11-19-20-16-15-10-9-8-7-6 | 3,08 | 53,96 | ||
4-14-19-20-16-15-10-9-8-7-6 | 2,54 | 44,50 | |||
2-18-19-20-16-1-10-9-8-7-6 | 2,11 | 36,97 | |||
25-21-19-20-16-15-10-9-8-7-6 | 1,85 | 32,41 | |||
IV | 5-11-3-17-16-15-10-9-8-7-6 | 1,59 | 27,83 | ||
4-14-3-17-16-15-10-9-8-7-6 | 1,31 | 22,95 | |||
2-18-3-17-16-15-10-9-8-7-6 | 1,09 | 19,10 | |||
25-21-3-17-16-15-10-9-8-7-6 | 0,96 | 16,82 | |||
Задний ход | II | 5-11-24-23-22-16-15-10-9-8-7-6 | 1,75 | 30,66 | |
4-14-24-23-22-16-15-10-9-8-7-6 | 1,66 | 25,26 | |||
2-18-24-23-22-16-15-10-9-8-7-6 | 1,18 | 20,67 | |||
25-21-24-23-22-16-15-10-9-8-7-6 | 1,05 | 18,40 |
Примечание: передаточное число центральной (главной) передачи – 2,92;
передаточное число колесного планетарного редуктора – 6,00.
Кинематическая схема трансмиссии трактора ДТ-75/75М
А – тормоз солнечной шестерни ПМП; В – остановочный тормоз;
С – планетарный механизм поворота (ПМП); D – конечная (бортовая) передача
Дата публикования: 2015-02-20; Прочитано: 3394 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!