А – двухпоточное сцепление; В – коробка передач; С – ходоуменьшитель; D – центральная (главная) передача с дифференциалом; Е – ленточный тормоз; F – конечная передача;
Н – задний приводной шкив и вал отбора мощности (ВОМ); J – зубчатая муфта переключения ВОМ на независимый или синхронный приводы; К – боковой шкив; L – боковой ВОМ
| Шестерни
|
|
| 2¢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Число зубьев
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Шестерни
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Число зубьев
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Передачи
| Вперед и назад
|
| I
| II
| III
|
| Работающие шестерни
| 1-2-(2¢)-13-14-
-19-20-21-22
| 1-2-(2¢)-7-8-
-19-20-21-22
| 1-2-(2¢)-9-10-
-19-20-21-22
|
| Передаточное число
| 89,2
| 74,9
| 63,6
|
| Передачи
| Вперед и назад
|
| IV
| V
| VI
|
| Работающие шестерни
| 1-2-(2¢)-11-12-
-19-20-21-22
| 1-2-(2¢)-5-6-
-19-20-21-22
| 1-2-(2¢)-3-4-
-19-20-21-22
|
| Передаточное число
| 54,4
| 29,4
| 20,5
|
