Распределение общей трудоемкости производственной программы по видам работ и месту их выполнения

Рассчитанную общую трудоемкость производственной программы предприятия распределяют по видам работ и месту их выполнения. Распределение общей трудоемкости по видам работ и месту исполнения является одной из важных задач технологической части проектирования, от правильности которого будет зависеть разработка состава сервисного предприятия, а также точность последующих расчетов по определению числа производственных рабочих различных профессий, ремонтно-технологического и подъемно-транспортного оборудования, производственных площадей и других параметров предприятия.

Наиболее точно распределение трудоемкости по видам работ определяется, когда разработаны технологические процессы ТО, ремонта или изготовления по всем объектам производственной программы. В этом случае трудоемкости всех видов работ подсчитывают по операционным или маршрутным картам, в которых указываются наименования работ, разряд производственных рабочих и время. Однако при проектировании предприятий технического сервиса технологические процессы на объекты ремонта и обслуживания заданной программы разрабатывают сравнительно редко. Для распределения трудоемкости по видам работ иногда используют график цикла производства (согласования ремонтных операций).

В большинстве случаев общую трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов определяют по укрупненным показателям, и для ее распределения по видам работ применяют приближенные расчеты.

В дипломном проекте распределение трудоемкости рекомендуется выполнять, используя процентные соотношения отдельных видов работ по конкретным объектам ТО и ремонта. Такие данные можно получить путем анализа работы действующих сервисных предприятий.

При выполнении проекта по материалам конкретного предприятия общая трудоемкость технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей по видам работ распределяется в определенном процентном отношении, приведенном в таблице 3.89.

Если программа предприятия задана в условных ремонтах, то распределение общей трудоемкости по видам работ можно выполнить по процентам, применяемым при текущем ремонте колесных тракторов (см. табл. 3.89). Примерно так же должно быть проведено распределение по видам работ для каждого объекта, намечаемого к ремонту на проектируемом предприятии (табл. 3.90 и табл. 3.91). Для агрегатов и сборочных единиц тракторов и автомобилей ориентировочное распределение объемов работ по капитальному ремонту приведено в таблице 3.92.

Дополнительная программа обычно распределяется по видам работ следующим образом: электромеханические 15...20 %, слесарно-механические 50...60 %, кузнечно-сварочные 6...10 %, медницко-жестяницкие 4...5 %, ремонтно-строительные 10...15 %. Данные работы могут выполняться как в самостоятельных подразделениях, так и в соответствующих отделениях (участках).

Таблица 3.89 – Распределение трудоемкости технического

обслуживания, текущего и капитального ремонта тракторов и

автомобилей по видам работ (в процентах от их общей трудоемкости)

Виды работ	Капитальный ремонт	Текущий ремонт	Техническое обслуживание
Гусеничные тракторы	Колесные тракторы	Автомобили всех типов	Гусеничные тракторы	Колесные тракторы	Автомобили всех типов	Тракторы всех типов	Автомобили всех типов
Разборчные	7,0	6,1	6,0	6,9	6,0	5,6	–	–
Моечные	2,5	2,3	2,2	2,6	2,7	1,9	–	5,0
Дефектовочные	2,2	2,1	2,0	1,9	2,3	1,8	–	–
Комплектовочные	2,0	1,9	1,9	1,2	1,3	1,2	–	–
Слесарные	16,6	19,3	11,5	17,2	19,0	16,0	65,0	50,0
Сборочные	28,0	28,0	27,0	29,4	27,7	26,0	–	–
Шиноремонтные	–	1,0	1,0	–	2,0	1,0	1,0	14,0
Испытательно-регулировочные	6,5	5,7	4,2	7,0	7,8	4,0	12,0	7,5
Электроремонтные	2,5	2,8	6,3	3,0	2,9	9,4	8,5	13,5
Карбюраторные	0,4	0,6	0,9	0,4	0,4	2,1	–	4,5
Ремонт дизельной топливной аппаратуры	2,3	3,3	–	3,5	3,2	–	–	–
Станочные	14,5	14,5	21,0	12,4	15,0	11,5	5,0	2,0
Кузнечно-термические	4,0	3,3	5,5	4,0	2,7	4,6	3,0	1,0
Сварочно-наплавочные	3,5	3,5	2,7	5,0	1,9	1,7	4,5	2,0
Медницко-жестяницкие	7,0	5,6	5,8	5,5	5,1	9,2	1,0	0,5
Столярно-обойные	1,0	–	2,0	–	–	4,0	–	–
ИТОГО

Огромный и исключительно разнообразный объем выполняемых работ вызывает необходимость непрерывно развивать и совершенствовать структуру, мощности и взаимосвязи предприятий. Большое значение при этом имеет правильное распределение всего объема работ по месту их исполнения, определяемое на основе анализа технологических, организационных условий и сложившегося опыта, а также с учетом возможности централизации выполнения отдельных видов работ. Ориентировочно места и объемы проведения работ по техническим обслуживаниям и ремонтам определяются исходя из следующих соображений.

Капитальные ремонты тракторов, автомобилей и их агрегатов, а также работы по централизованному восстановлению деталей выполняют, как правило, на специализированных предприятиях, а другие виды технического обслуживания и ремонта – в центральных ремонтных мастерских и на пунктах технического обслуживания или на станциях технического обслуживания и в мастерских общего назначения.

Таблица 3.90 – Ориентировочное распределение трудоемкости ремонта

по видам работ гусеничных тракторов типов Т-130, Т-4А и ДТ-75М

Наименование работ	Процент от общей трудоемкости ремонта трактора
Наружная очистка	0,45...0,50
Разборка на сборочные единицы и детали	8,2...8,6
Очистка сборочных единиц и деталей	1,2...1,4
Дефектация и сортировка деталей	1,8...2,0
Комплектование и подсборка	4,3...4,5
Ремонт рам	6,5...7,3
Ремонт и сборка двигателей	11,6...12,2
Ремонт электрооборудования	1,3...1,6
Ремонт дизельной топливной аппаратуры	2,3...2,9
Обкатка и испытание двигателей	1,2...1,4
Общая сборка трактора	17,6...19,2
Медницко-радиаторные	3,8...4,0
Жестяницкие	4,2...4,6
Деревообделочные и обойные	1,2...1,4
Малярные	1,2...1,4
Слесарно-механические	20,0...21,8
Кузнечные	2,0...2,2
Термические	1,0...1,2
Сварочно-наплавочные с металлизацией	4,2...4,4
Гальванические	0,6…0,8
Ремонт полимерными материалами	0,4…0,6
Общая трудоемкость ремонта

На специализированных предприятиях рекомендуется проводить ремонт и сложное техническое обслуживание энергонасыщенных тракторов типов К-701, Т-150К, Т-100М, Т-130М и др., ремонт и техническое обслуживание автомобилей, сложных сельскохозяйственных машин, металлообрабатывающего и ремонтно-технологического оборудования, силового электрооборудования, оборудования нефтескладов и пр. При этом текущий ремонт несложной техники рекомендуется выполнять на стационарных технических пунктах и в центральных ремонтных мастерских.

Укрепление производственно-технической базы способствует увеличению объемов работ по ТО и текущему ремонту тракторов, автомобильной и другой сложной техники и оборудования, выполняемых в мастерских.

Рекомендуется распределять объемы работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту тракторов, автомобилей, землеройной и специальной техники, а также технологического оборудования между предприятиями технического сервиса в определенном процентном отношении (табл. 3.93). При этом, как правило, объемы текущего ремонта возрастают, а объемы капитального ремонта снижаются.

Таблица 3.91 – Ориентировочное распределение трудоемкости ремонта

по видам работ грузовых автомобилей типов ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131

Наименование показателей и работ	Автомобиль на базе готовых агрегатов	Двигатель в сборе	Коробка передач	Задний мост с редуктором	Передний мост	Рулевое управление	Карданный вал	Полнокомп- лектный автомобиль
Часть трудоемкости от трудоемкости всего автомобиля, %	53,94	23,90	4,09	8,16	5,35	2,96	1,60	100,0
Трудоемкость ремонта агрегатов, % (в том числе):	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0
наружная очистка	0,46	0,33	0,50	0,76	0,64	–	–	0,24
разборка на агрегаты	3,60	2,19	4,18	2,37	1,50	4,45	–	2,90
очистка агрегатов	1,09	0,16	0,88	0,97	0,75	2,53	2,50	0,80
разборка агрегатов на детали	8,87	4,86	8,24	10,28	16,39	9,49	10,35	9,06
очистка деталей	0,60	1,39	1,14	1,18	0,64	2,53	1,78	0,90
дефектация	1,02	2,52	4,31	4,26	3,36	12,02	6,07	2,64
комплектование и подсборка	3,90	12,58	20,17	16,69	22,49	6,32	4,64	9,36
общая сборка	17,12	11,28	10,62	11,21	10,27	29,13	19,64	14,88
доукомплектование, испытание и регулировка	15,78	22,60	2,91	9,72	13,07	–	–	15,59
медницко-радиаторные	3,69	0,94	–	–	–	–	–	2,17
шиномонтажные и ремонт дисков колес	2,29	–	–	–	–	–	–	1,01
деревообделочные	2,17	–	–	–	–	–	–	0,94
обойные	3,82	–	–	–	–	–	–	1,92
арматурно-слесарные и жестяницкие	17,16	–	–	–	–	–	–	8,63
малярные	4,61	0,23	0,50	0,55	0,42	5,06	1,07	2,58
слесарные с рессорными	4,20	13,01	14,21	6,29	7,79	14,55	27,18	7,79
станочные	2,16	24,36	23,60	21,34	12,84	11,39	16,42	11,13
сварочно-наплавочные	6,58	3,42	6,97	11,39	6,64	2,53	10,00	6,34
кузнечные	0,52	0,11	0,63	2,16	2,67	–	–	0,72
термические	0,36	0,02	1,14	0,83	0,53	–	0,35	0,40

Объемы работ по капитальному ремонту техники, её составных частей и агрегатов, а также централизованное восстановление деталей машин рекомендуется, как правило, полностью выполнять на ремонтных предприятиях технического сервиса. В отдельных случаях допускается проводить капитальные ремонты в мастерских организаций, если в них есть необходимое ремонтно-технологическое оборудование.

Объемы работ по капитальному ремонту металлорежущего, технологического оборудования и силового электрооборудования рекомендуется выполнять полностью на специализированных предприятиях. Кроме того, до 30 % общего объема по техническому обслуживанию и 50 % по средним и малым ремонтам технологического оборудования возлагается на выездные бригады ремонтно-технических предприятий с тем, чтобы проводить эти операции на месте установки оборудования.

Таблица 3.92 – Распределение трудоемкости ремонта агрегатов машин

по видам работ

Виды работ	Объект ремонта
Двигатель трактора	Пусковой двигатель	Двигатель автомобиля	Шасси трактора	Шасси автомобиля	Коробка передач трактора	Коробка передач автомобиля	Трансмиссия и ходовая часть трактора	Гидравлическая система
Разборочные	4,3	4,6	4,1	7,0	6,3	8,0	6,3	9,5	4,5
Моечные	2,2	2,5	1,8	3,5	2,3	3,6	3,0	2,7	4,5
Дефектовочные	2,8	2,7	1,6	2,5	1,8	4,0	4,3	3,5	3,0
Комплектовочные	2,4	1,5	1,4	1,8	2,7	3,3	3,3	3,5	3,0
Сборочные	16,9	22,0	22,5	17,6	17,0	21,1	16,9	21,0	27,0
Испытательно-регулировочные	8,0	9,5	5,9	–	3,5	4,0	3,9	4,0	2,0
Малярные	0,6	1,2	0,6	1,4	1,0	2,0	0,9	1,5	1,5
Электроремонтные	6,0	8,0	8,9	–	–	–	–	–	–
Ремонт карбюраторов	–	10,0	4,1	–	–	–	–	–	–
Ремонт дизельной топливной аппаратуры	10,0	–	–	–	–	–	–	–	–
Слесарные	13,0	12,0	14,0	34,7	17,9	26,0	22,5	23,3	24,5
Станочные	24,0	18,0	28,5	19,0	39,0	18,0	26,2	24,0	13,5
Кузнечно-термические	4,3	2,5	1,6	6,3	3,7	4,5	3,8	3,5	7,0
Газосварочные	1,0	1,0	0,8	0,8	1,0	1,5	0,9	1,5	7,0
Электросварочные	1,0	2,2	1,8	5,4	3,8	4,0	8,0	2,0	2,5
Медницко-жестяницкие	3,5	2,3	2,4	–	–	–	–	–	–
Суммарная трудоемкость, %

Таблица 3.93 – Распределение объемов работ по техническому

обслуживанию и текущему ремонту техники между предприятиями

Наименование машин	Распределение работ, %
техническое обслуживание	текущий ремонт
Тракторы и самоходные шасси	70/30 20/80	60/40 10/90
Автомобили	30/70	25/75
Землеройная техника	40/60	30/70
Специальная техника	85/15	80/20
Примечание: в числителе приведены объемы работ, проводимые в мастерских, в знаменателе – на специализированных предприятиях

Окончательное распределение объемов работ по ТО и ремонту между предприятиями технического сервиса должно проводиться с учетом местных условий в зависимости от имеющейся техники, состояния и перспективы развития ремонтно-обслуживающей базы в данном регионе (районе), а также по согласованию с заинтересованными хозяйственными органами.

Для выполнения годовых объемов работ распределение трудоемкости технических воздействий осуществляется в соответствии с вышеизложенными рекомендациями. Поэтому контроль правильности распределения годовой трудоемкости по видам работ необходимо вести по суммарным итоговым значениям соответствующих граф и колонок (табл. 3.94).

Таблица 3.94 – Распределение годовых объемов работ ТО и ремонта по

их видам