Другие услуги

Организация может передать все свои транспортные задачи перевозчику третьей стороны, но в этой сфере существуют и дру­гие специалисты, предлагающие свои услуги. Они могут предло­жить особую квалификацию, которой нет у сотрудников органи­зации. Некоторые фирмы дают общие консультации, скажем, это консультанты по вопросам менеджмента, специализирующиеся на логистике, или компании, выпускающие программное обеспече­ние и специализирующиеся на пакетах программ транспортного назначения с учетом требований конкретных заказчиков. Свои услуги предлагают и другие эксперты, скажем грузовые экспеди­торы или агенты. Многие могут помочь с транспортом, и вы мо­жете узнать, чем, из этого списка.

· Перевозчики общего пользования: как мы уже знаем, эти пе­ревозчики перевозят продукцию между двумя пунктами для любого заказчика; как правило, это выполнение разовых заказов на обычных транспортных средствах.

· Контрактные перевозчики: они предлагают транспортные ус­луги обычно на более продолжительный срок. Эти компа­нии берут на себя большую часть или даже все задачи пере­возки для организации в течение всего согласованного между сторонами периода. Здесь существует множество вариантов соглашений, но, как правило, соглашения этого рода пре­дусматривают выделение конкретных мощностей исключи­тельно для удовлетворения запросов заказчика.

· Интермодальные перевозчики: традиционно перевозчики пользуются одним типом транспорта, скажем, морским пу­тем, или таким, какой есть у владельца транспортной ком­пании. С увеличением масштабов интермодальной перевозки многие компании стали предлагать более широкий ассор­тимент услуг и управляют разными типами транспорта. Поэтому теперь они часто занимаются всеми аспектами перевозки между двумя установленными пунктами.

· Услуги на терминале: продукцию приходится перегружать с одного транспортного средства на другое или передавать от одного перевозчика другому. Подобные перемещения мо­гут выполняться в портах, аэропортах, на терминалах или на контейнерных площадках, каждая из которых находится под управлением своей организации. Терминалы занима­ются не только межтранспортным перемещением продук­ции, но могут и разгружать прибывающие транспортные средства, сортировать товары, разбивать опт для доставки товаров местным заказчикам, объединять грузы для последу­ющего перемещения, осуществлять погрузку на отправляе­мый транспорт, отслеживать все перемещения грузов и предо­ставлять любые другие услуги, связанные с перевозкой.

Возможно, в этом контексте вы слышали о таком понятии как демередж (demurrage). Терминалы зарабатывают деньги на потоке проходящих через них грузов, и им нужно, чтобы скорость этого потока была как можно более высокой. Любые грузы, которые не забираются сразу же после их обработки, занимают место и меша­ют перемещению других грузов. Чтобы стимулировать компании забирать свою продукцию оперативно (как правило, в течение дня или двух), владельцы терминалов вводят демередж, т.е. штраф за просроченное получение груза и его хранение.

· Грузовые экспедиторы: одна из проблем, возникающих при работе с перевозчиками третьей стороны, — высокие затраты на перемещение небольших грузов. Затраты на перемещение единицы продукции снижаются с увеличением числа таких единиц, и в настоящее время транспортные компании стараются перевозить стандартные грузы, такие как полные контейнеры. Если ваша продукция занимает только часть контейнера, то вам придется заплатить за целый кон­тейнер, хотя там еще есть место. Альтернативный вариант — воспользоваться услугами грузового экспедитора. Это люди, собирающие относительно небольшие грузы и объединяю­щие их в более крупные партии, перевозимые между одни­ми и теми же пунктами. Экспедитор может, например, объе­динить шесть или семь небольших грузов, чтобы заполнить контейнер полностью, получить более низкие затраты на единицу груза и обеспечить более быструю доставку. Кроме того, грузовые экспедиторы занимаются всеми администра­тивными вопросами, возникающими в ходе перевозки про­дукции: составлением документов, таможенной очисткой, страхованием.

· Брокеры: они действуют как посредники между заказчиками и перевозчиками. Брокеры анализируют товары, которые надо перевезти, отыскивают лучшие маршруты и перевоз­чиков и договариваются с ними об условиях перевозки. Есть брокеры, оказывающие помощь только на отдельных участ­ках пути, скажем, таможенные брокеры, которые готовят документы, необходимые для таможенной очистки, сопро­вождают груз через таможню и перемещают его через меж­дународные границы.

· Агенты: обычно это местные жители, которые представля­ют, скажем, грузовые компании. Они знают местную ситуа­цию и выступают как посредники между перевозчиками из других мест и местными заказчиками, сообщают необходи­мую информацию, помогают заключать соглашения и т.д.

· Службы доставки посылок: по своей сути они аналогичны почтовой службе, так как доставляют небольшие упаковки к месту их назначения. Такие компании, как Federal Express и United Parcel Service (UPS), предлагают очень быструю доставку упаковок практически в любую точку мира. Их сильная сторона в высоком качестве обслуживания потребителей, так как они гарантируют доставку упаковки на следующий день, даже если расстояние очень большое.