Действия дежурного по станции при обнаружении неисправности действия автоблокировки

К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся:

1) погасшие сигнальные огни на двух и более расположенных подряд светофорах на перегоне независимо от показаний локомотивного светофора;

2) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;

3) невозможность смены направления, в том числе с помощью рукояток (кнопок) вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному пути на двухпутном перегоне с двухсторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по пути с двухсторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении разрешается.

В игре принимают участие: ДСП, ШНЦ, ДНЦ, машинист локомотива.

Действия причастных работников:

Машинист локомотива: после отправления со станции грузового поезда №1808 на перегон, сообщает ДСП станций ограничивающих перегон и ДНЦ о погасших сигнальных огнях на двух расположенных подряд светофорах второго и третьего блок-участка на перегоне «А – С», при этом, на локомотивном светофоре горит жёлтый огонь (межстанционный перегон двухпутный).

ДСП станции «А»: прекращает отправление поездов на данный перегон (по четному пути); сообщает о неисправности автоблокировки ДНЦ; оформляет запись в журнале ДУ-46 о неисправности автоблокировки по форме «Дата, время, на перегоне А – С, погасшие огни на двух подряд расположенных светофорах. ДСП фамилия, роспись»;

сообщает о неисправности ШНЦ для устранения неисправности.

ШНЦ: подтверждает, ставит свою подпись, дату, время ознакомления. Выезжает на перегон для устранения неисправности.

Примечание: Действия автоблокировки прекращается приказом ДНЦ, и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи.

ДНЦ: передает приказ ДСП станций ограничивающих перегон по форме «С ___ ч____ мин по четному пути перегона «А – С» действие автоблокировки закрывается и устанавливается движение поездов по телефонной связи по правилам однопутного движения».

ДСП станций «А» и «С»: записывают приказ в журнал ДУ-58.

Примечание: Обмен поездными телефонограммами о движении поездов ведется по поездной диспетчерской связи под контролем ДНЦ.

ДСП станции «А»: требует от ДСП станции «С» подачу поездной телефонограммы извещения о прибытии поезда №1808, который последним отправлялся по сигналам автоблокировки.

ДСП станции «С»: проверяет свободность перегона и дает телефонограмму по форме «Последним прибыл от Вас поезд №1808 по четному пути. Последним отправлен к Вам поезд №2225 по нечетному пути. Перегон свободен. Движение поездов восстанавливаю по автоблокировке. ДСП______».

ДСП станции «А»: получив извещение, подает на станцию «С» телефонограмму по форме «Автоблокировка на перегоне А - С по четному пути не действует. Движение поездов по этому пути устанавливаю по телефонной связи. ДСП______»;

при наличии готового к отправлению грузового поезда (например, 1810) вручает машинисту поезда №1810 путевую записку ДУ-50. Путевая записка формы ДУ-50

Корешок путевой записи	Путевая записка
	Станция (штемпель) «А»
«01» января 2013 г.	«01» января 2013 г.
18 ч00 мин	18 ч00 мин
Выдана на поезд (---- -------) №1810	Разрешаю поезду (------ ----------) №1810 отправиться с 5 пути главного парка по четному пути и следовать до входного сигнала станции «С» (-- -------- ----------).Блокировка не действует.
Дежурный по станции	Дежурный по станции(ненужное зачеркнуть) (белого цвета)

ДСП станции «А»: передает телефонограмму на станцию «С» по форме «Поезд N 1810 отправился в 18 ч 00 мин. ДСП (подпись)»; затем докладывает ДНЦ об отправлении поезда. ДСП станции «С»: передает на станцию «А» телефонограмму по форме «Поезд N 1810 Прибыл в 18 ч 40 мин. ДСП (подпись)». ШНЦ: по прибытии на место обнаружения неисправности, приступает к устранению. После окончания работ, возвращается на станцию и совместно с ДСП станции «А» оформляет запись об устранении неисправности с обязательным указанием причины приведшей к неисправности. ДСП станции «А»: докладывает ДНЦ об устранении неисправности.

ДНЦ: передает приказ о возобновлении действия автоблокировки по форме «Приказ N ____от ____числа отменяется. С ____ч ____мин по четному пути перегона «А – С» восстанавливается движение четных поездов по сигналам автоблокировки».

ДСПстанций «А» и «С»: оформляют приказ в журнале ДУ-58.

ДСП станции «А»: для которой путь данного направления является правильным, на основании записи в журнале осмотра ДУ-46 об устранении неисправности автоблокировки передает телефонограмму по форме «Неисправность автоблокировки на перегоне «А – С»по четному пути устранена. Движение поездов восстанавливаю по автоматической блокировке ДСП».

_____________________________

Согласовано:

ЦРБД -Жанабаев Н.Т.

ЦДОБ – Каиржанов М.К.

ЦДР – Бурленов К.К.

ЦДТ – Жамиев Д.К.

ЦДТтех – Савушкина И.Ю.

ЦДТлаб – Мынжанов Е.К.

Содержание

III. Введение 1

3. Общие положения