Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Списочное число подвижного состава | До 50 | 50-100 | 100-150 | 150-200 | 200-300 | 300-400 | 400-500 | 500-600 |
Значение коэффициента | 1,40 | 1,20 | 1,15 | 1,10 | 1,00 | 0,95 | 0,90 | 0,87 |
Таблица 27
Значение коэффициента в зависимости от типа подвижного состава
Тип подвижного состава | Значение коэффициента | |
Легковые автомобили: | особо малого класса | 0,6 |
малого | 0,7 | |
среднего | 1,0 | |
Автобусы: | особо малого класса | 0,4 |
малого | 0,6 | |
среднего | 0,8 | |
большого | 1,0 | |
особо большого | 1,4 | |
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: | до 1 | 0,5 |
1 до 3 | 0,6 | |
3 до 5 | 0,8 | |
5 до 8 | 1,0 | |
8 до 16 | 1,3 | |
Внедорожные автомобили – самосвалы | 2,2 | |
Прицепы грузоподъемностью, т: | одноосные до 5 | 0,9 |
двухосные свыше 5 - 8 | 1,0 | |
свыше 8 | 1,2 | |
Полуприцепы грузоподъемностью, т: | до 14 свыше 20 | 1,1 1,5 |
Таблица 28
Значение коэффициента в зависимости от высоты складирования
Высота складирования, м | 3,0 | 3,6 | 4,2 | 4,8 | 5,4 | 6,0 | 6,6 | 7,2 |
Значение коэффициента | 1,60 | 1,35 | 1,15 | 1,00 | 0,90 | 0,80 | 0,73 | 0,67 |
Таблица 29
Значения коэффициента в зависимости от категорий эксплуатации
Категории условий эксплуатации | I | II | III | IV | V |
Значение коэффициента | 1,00 | 1,05 | 1,10 | 1,15 | 1,20 |
Таблица 30
Удельная площадь на одно место хранения ( fуд.х )
Тип подвижного состава | Марка автомобиля | Удельная площадь на одно место хранения, м2,. |
Легковые автомобили: | ИЖ-2126 | 15,0 |
ГАЗ-3110 | 18,5 |
Продолжение таблицы 30
Автобусы: | ГАЗ-3302 | ||
ПАЗ-3205 | |||
ЛАЗ-4207 | |||
ЛиАЗ-5201 | |||
Икарус-280 | |||
Грузовые автомобили: | УАЗ-3303 | ||
ГАЗ-3307 | |||
ЗИЛ-5301 | |||
КамАЗ-5325 | |||
МАЗ-5337 | |||
КрАЗ-6510 | |||
Автопоезда: | ЗИЛ-442160 | ||
МАЗ-543203 | |||
КамАЗ-354115 | |||
КамАЗ-36460 | |||
Таблица 31
Значение коэффициента плотности расстановки оборудования (Кп)
Наименование производственных участков, помещений | Значение |
Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, зарядный, устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная | 3,5 – 4,0 |
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента, ОГМ | 4,0 – 4,5 |
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров ГАС | 4,5 – 5,0 |
Таблица 32
Коэффициенты использования рабочего времени постов ТО и ТР (η)
Тип рабочих постов | Значение коэффициента использования рабочего времени постов при числе смен работы в сутки | ||
одна | две | три | |
Посты ежедневного обслуживания: | |||
- уборочных работ | 0,98 | 0,97 | 0,96 |
- моечных работ | 0,90 | 0,88 | 0,87 |
Посты первого и второго ТО: | |||
- на поточных линиях | 0,93 | 0,92 | 0,91 |
- индивидуальные | 0,98 | 0,97 | 0,96 |
Посты Д-1 и Д-2 | 0,90 | 0,88 | 0,87 |
Посты текущего ремонта: | 0,98 | 0,97 | 0,96 |
Таблица 33
Дата публикования: 2015-02-18; Прочитано: 969 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!