Грузовой комплекс

Грузовой комплекс принимает к отправке, оформляет, обрабатывает, загружает на борт ВС груз и почту. Оснащается крытым отапливаемым складом, средством доставки и механизированной погрузкой/разгрузкой, средствами обработки груза "в навал" и в контейнерах.

22)Организация воздушного пространства и управления полётами ВС.

Структура воздушного пространства включает в себя:

1. зоны

2. районы: маршруты обслуживания воздушного движения

3. районы Аэродромов

4. спец. зоны и маршруты полётов ВС

5. запретные зоны

6. опасные зоны

7. зоны ограничения полётов ВС

В основы организации воздушного пространства входят следующие важнейшие принципы:

1. охраны суверенитета и интересов гос-ва

2. обеспечение безопасности полётов ВС

3. удовлетворение потребностей народного хоз-ва и граждан в воздушных перевозках

Управление полётами ВС и контроль за их осуществлением производится диспетчерами единой системы УВД. Выделенное для полётов воздушное пространство РФ разделяется на районы диспетчерской службы.

Воздушное пространство делится на:

1. нижние: до 3100м над уровнем Балтийского моря

2. верхнее: более 8100м

В районы диспетчерской службы входят:

1. Воздушные трассы РФ

2. районы Аэродромов

3. районы аэроузлов

4. зоны МВЛ(Местных Воздушных Линий)

В районы Аэродромов включается:

1. воздушные коридоры

2. зоны ожидания

3. зона взлёта и посадки

23)Классификация полётов ВС ГА.

По назначению:

1. транспортные - для перевозки пассажиров, грузов, почты, багажа.

2. полёты по выполнению авиаработ

3. учебные

4. тренировочные - для тренировки и проверки классификации лётного состава

5. методические

6. исследовательские

7. испытательные

8. облёты наземных систем и радиотехнических средств

9. облёты ВС

10. перегоночные полёты

11. демонстрационные полёты

12. поисково-спасательные и аварийно-спасательные

По условиям пилотирования и условиям самолётовождения:

1. визуальные

2. полёты по приборам: заход на посадку(точный, неточный)

По району выполнения:

1. АДные

2. трассовые

3. площадные: в зонах выполнения аваиработ

4. Маршрутно-трассовые: по установленному маршруту и воздушной трассе одновременно

По высоте:

1. на предельно малых высотах

2. на средних высотах

3. на больших высотах

4. в стратосфере

По физико-географическим условиям:

1. Над равнинной местностью

2. над пустынной

3. над водным пространством

4. в полярных районах Северного и Южного полушарий

По времени суток:

1. дневные - между восходом и заходом солнца

2. ночные - между заходом и восходом

3. смешанные - в период от взлёта и посадки ВС происходит переход от дневного полёта к ночному и наоборот

24)Безопасность полётов.

Комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полёты без угрозы для жизни и здоровья людей.

Может иметь различные интерпретации:

1. нулевой уровень авиапроишествий

2. отсутствие опасности или риска

3. отношение сотрудников к небезопасным действиям и условиям

4. степень, до которой присущий авиации риск является "приемлемым"

5. процесс выявления источников опасности и контроля факторов риска

6. недопущение потерь в результате авиапроишествий

Хотя недопущение авиапроишествий было бы желательным результатом, стопроцентный уровень безопасности является недостижимой целью, поэтому безопасность всё в большей степени рассматривается как контроль факторов риска, таким образом, безопасность представляет собой состояние, при котором риск причинения вреда лицам или нанесение ущерба имущества снижен до приемлемого уровня и поддерживается на нём, либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска.