Нагрузка НК-80

λ = l_p= 17,4 м

(1+m)=1,1

= 99,1 кН/м

=99,1*0,259*37,845=971,36кН·м;

= 99,1*0,259*1,1*37,845=1068,50кН·м;

λ = l_p/2 = 8,7 м

=166,3 кН/м

= 166,3*0,259*2,175=93,70 кН;

= 166,3*0,259*1,1*2,175=103,05 кН;

λ = l_p = 17,4м

= 103,1 кН/м

= 103,1*0,259*8,7=232,31кН;

=103,1*0,259*1,1*8,7=255,54кН.

Определение нормативных и расчетных изгибающих моментов и поперечных сил в расчетных сечениях 1-1 и 2-2 от нагрузки АК определяются выражениями:

(17)

(18)

(19)

(20)

(21)

(22)

где , - соответственно, нормативный и расчетный изгибающие моменты в сечении 1-1 от АК;

, - соответственно, нормативная и расчетная поперечные силы в сечении 1-1 от А14;

, - соответственно, нормативная и расчетная поперечные силы в сечении 2-2 от А14;

, , - эквивалентные нагрузки от тележки АК, соответственно при загружении л.в. М₁, Q₁ и Q₂;

- КПУ тележки АК;

- КПУ равномерно распределенной части нагрузки АК;

ω₁, ω₂ и ω₃ – соответственно, площади л.в. М₁, Q₁ и Q₂;

= 14 кН/м – равномерно распределенная часть нагрузки А14 на одну колонну;

= 2,0 кПа – нагрузка на тротуаре;

T – ширина тротуара;

- КПУ нагрузки на тротуаре;

- коэффициент динамичности, равномерно распределенной нагрузке АК;

- коэффициент надежности для нагрузки на тротуарах;

- коэффициент надежности для равномерно распределенной части нагрузки АК;

- коэффициент надежности для тележки АК, при этом;

Определение нормативных и расчетных усилий по вышеприведенным формулам следует выполнить для каждого из двух расчетных положений нагрузки АК. Для первого случая:

Для второго случая:

Для дальнейших расчетов принимаются максимальные значения нормативных и расчетных М и Q среди обоих загружений АК.