Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Находящееся в кузове специальное оборудование и механизмы делят на три группы:
/ механизмы, обеспечивающие работу
узлов кузова, — замки и петли дверей,
капота и багажника, стеклоподъемники,
а также механизмы, регулирующие по
ложение сидений, и т. п.;
х. оборудование, повышающее удобство
пользования автомобилем, — радио-
Рис. 177.
Крепление двери автомобиля Г АЗ-24 «Волга»: / — болт крепления петли к двери; 2 — обивка двери; ^ — заглушка; 4 — отделочный кант; 5 - болт крепления петли к кузову; б — переднее крыло; 7 — петля двери; 8 — ограничитель; 9 — внутренний уплотнитель; 10 — уплотнитель рамки поворотного окна; //—наружный уплотнитель
приемник, отопитель, вентиляционные устройства и т. п.;
3 устройства, облегчающие управление автомобилем и повышающие
безопасность его движения, — зеркало, противо
-солнечные козырьки, стеклоочистители ветрового стекла и др.
Двери кузова легкового автомобиля ГАЗ-24 «Волга», состоящие из двух цельноштампованных панелей, подвешены на двух внутренних петлях
7 (рис. 177), позволяющих регулировать положение двери в проеме кузова. Для фиксации двери в открытом положении имеется специальный ограничитель 8 с резиновым буфером, предохраняющим дверь от соприкосновения с наружной поверхностью кузова. Чтобы внутрь кузова не попадали пыль, влага и холодный воздух, проем кузова имеет специальное уплотнение, состоящее из наружного 11 (губчатая резина, приклеенная по всему периметру двери) и внутреннего 9 (упругий резиновый профиль, прикрепленный к отбортовке в дверном проеме) уплотнителей. Окно уплотнено резиновым уплотнителем 10. В закрытом положении дверь фиксируется замком кулачкового типа и фиксатором 5(7рйсГ. 178,а). Замок вмонтиро-
Рис. 178.
Замок двери автомобиля ГАЗ-24 «Волга»: а— конструкция; б — привод; / - пружина фиксатора; --подвижный сухарь;
3 предохранительный выступ фиксатора;
4 — рабочий выступ фиксатора; 5 — фиксатор;
6 — ось кулачка; 7 - кронштейн ролика: 8 ролик-
замка; 9 — вин! крепления замка: 10- рабочий
выступ кулачка: // — предохранительный выступ
кулачка: 12 — ограничитель продольного
перемещения двери; 13 — ручка внутреннею
привода; 14 — внутренний рычаг; 15- пружина
щеколды; 16 щеколда; П кнопка
выключателя замка; 18 — наружный рычаг;
19 — фиксатор толкателя; 20— толкатель;
21 — наружная ручка двери; 22 — кнопка ручки:
23 — пружина рычага; 24 — поводок кулачка:
25 — пружина кулачка: 26 — корпус замка:
27 — выключатель замка: 28- кулачок щеколды;
29 — поводок щеколды
ван в дверь, а фиксатор закреплен на стенке кузова. Кулачок имеет два выступа—предохранительный 11 и рабочий 10. При защелкивании на выступ // дверь закрывается неплотно, а при защелкивании на второй рабочий выступ 10 кулачка — плотно. При защелкивании на предохранительный выступ дверь при движении стучит, что служит предупреждением водителю о неплотном ее закрытии.
Ограничитель 12 продольного перемещения двери исключает выход кулачка замка из зацепления с рабочим выступом 4 фиксатора 5 и предотвращает самопроизвольное открытие двери. Кулачок замка имеет поводок 24 (рис. 178,5), приводимый в действие системой рычагов и тяг, позволяющий отпирать замок из салона при помощи ручки 21, а снаружи — кнопкой 22. Дверь можно запирать из салона выключателем с кнопкой 77, для чего необходимо нажать на нее. При опущенном выключателе дверь нельзя открыть ни снаружи, ни из салона. Для закрытия
задних дверей снаружи необходимо нажать кнопку 17 и захлопнуть дверь. Передние двери можно запереть снаружи при помощи выключателя 27 замка.
Багажншс с запирающейся крышкой, расположенный в задней части кузова, служит для хранения инструмента, запасного колеса и багажа. Крышка / багажника (рис. 179, я) соединена с кузовом петлями 2. Она открывается при помощи торсиона 5, упругость которого можно изменять, переставляя его изогнутый конец в регулировочные отверстия 3.
На внутренней панели крышки багажника укреплен замок (рис. 179,6). В паз кулачка 10 замка входит своим зубом собачка 6. не позволяющая пружине II
Рис. 180.
Капот автомобиля ГАЗ-24 «Волга»:
/ — замок капота: 2 — пружина петли; 3 — петля
капота;4 — боковой буфер: 5 - предохранительный
крючок: 6 — запорный штырь; 7.шорная чашка:
8 — передний буфер капок»; 9 — капоп:
10 — рукоятка привода штока: //' I рос привода
повернуть кулачок и отпереть багажник. На оси корпуса 12 привода замка укреплен кулачок 7 привода, удерживающий собачку 6 от поворота. Кулачок 10 верхним зубом упирается в защелку 9, а нижний зуб захватывает защелку и запирает багажник.
Рис. 181.
Привод стеклоподъемника двери автомобиля ГАЗ-24 «Волга»:
— облицовка двери; л/ — оооима опускною текла; // — подвижная кулиса; 12 — замок;.? - рычаг стеклоподъемника; 14 — направляющая 1Пускного стекла; 15 — зубчатое колесо геклоподъемника; 16 — обивка двери |
/ — стеклоподъемник; 2 — ручка; 3 — неподвижная кулиса; 4 — ручка внутреннего привода замка; 5 — зубчатый сектор; 6 — вспомогательный рыча!; 7 — поворотное стекло; 8 — опускное стекло; 9 — облицовка двери; 10 — обойма опускного стекла; // — подвижная кулиса; 12 — замок; 13 - рычаг стеклоподъемника; 14 — направляющая опускною стекла; 15 — зубчатое колесо стеклоподъемника; 16 — обивка двери
Для того чтобы открыть багажник, наружную часть крышки повертывают по часовой стрелке, при этом собачка б перестает удерживать кулачок 10, который выходит из зацепления с защелкой 9, и крышка открывается. В открытом положении крышка удерживается торсионами.
Капот 9 (рис. 180) прикреплен к кузову петлями 3. В открытом положении капот удерживают пружины 2, в закрытом — штырь 6, входящий в замок 1 ка-
пота и фиксируемый в нем защелкой. Управляют защелкой из кузова при помощи рукоятки 10 и троса 11. Вместе с замком капот удерживает в закрытом положении также и предохранительный крючок 5.
В передней двери есть большое опускное стекло 8 (рис. 181) и малое поворотное 7; у задних дверей малое стекло неподвижно. Обойма 10 опускного стекла рычагами 6 и 13 соединена с зубчатым механизмом стеклоподъемника /, который приводится в движение внутренней ручкой 2. Рычаги б и 13 соединены шарнирно; один конец рычага скользит по неподвижной кулисе 3, а другой соединен с подвижной кулисой 11. При вращении ручки 2 стеклоподъемника зубчатое колесо 15 повертывает зубчатый сектор 5 и при помощи рычажно-кулисного механизма опускает или поднимает большое стекло.
Для очистки ветрового стекла автомобиля от воды и снега служит стеклоочиститель. На грузовом автомобиле ГАЗ-53А и легковых автомобилях применяют электрические стеклоочистители с двумя щетками. Например, на автомобиле ГАЗ-24 «Волга» установлен стеклоочиститель СЛ-109 с электродвигателем МЭ222. Стеклоочиститель состоит из щеток 3 (рис. 182, а), системы рычагов 12 (рис. 182,6), электродвигателя 15, червячного колеса 13 и якоря 14 с червяком, концевых выключателей 17 и переключателя 11 (рис. 182, а). Вращательное движение нарезанного на валу якоря червяка системой рычагов превращается в возвратно-поступательное движение щеток. Переключатель 11 имеет три положения, соответствующие малой и большой скоростям движения щеток и выключенному состоянию стеклоочистителя. При выключении переключателя щетки продолжают двигаться по стеклу до тех пор, пока не дойдут до нижнего положения; в этот момент концевые выключатели 17 (рис. 182,6) при помощи фасонного контактного диска 16 отключают цепь, и щетки останавливаются.
На автомобилях с пневмосистемой привода тормозных механизмов установлены пневматические стеклоочистители, которые приводятся в действие сжатым воздухом. Рейка 12 пневматического стеклоочистителя (рис. 183, б) имеет по концам два поршня //и находится в зацеплении с сектором 13, установленным на одном валике с рычагом щетки. Из баллона сжатый воздух через штуцер 5 (рис. 183, а) подводится к распределительному устройству в крышке 20 (рис. 183,6) корпуса 17 цилиндра, в котором помещены рейка и поршни. Полость А, расположенная на рисунке слева от поршня //, соединена с каналом 38 (рис. 183,в) распределительного устройства, по которому в нее поступает сжатый воздух, вызывающий перемещение поршней и рейки вправо (по рисунку). В крайнем правом положении регулировочная втулка 14 (рис. 183,5) через тягу 18 толкает скобу 21. В результате этого пружина 23 резко переводит клапаны распределительного устройства из положения, показанного на рис. 183,6, в положение представленное на рис. 183, г. Под действием сжатого воздуха, поступающего теперь в полость Б, рейка и поршни перемещаются влево, и в крайнем левом положении тяга 18 перемещает скобу 21 влево, возвращая клапаны распределительного устройства в прежнее положение (рис. 183, в). Сжатый воздух вновь начинает поступать в полость А.
Перемещения поршней и рейки вызывают повороты сектора валика и щетки, скользящей по стеклу. При движении рейки вправо (рис. 183, в) клапан 39 открывается и соединяет каналы 38 и 35 для прохода сжатого воздуха в полость А, а клапан 29, соединяя полость Б, канал 33 и фетровый фильтр 31, выпускает воздух из полости Б наружу. Клапан 32 при этом закрыт. При движении рейки влево (рис. 183, г) клапаны 39, 29 и 32 смещены вправо. Клапан 39 соединяет штуцер подвода сжатого воздуха с полостью Б, клапан 29 закрыт, а клапан 32 открыт и соединяет полость А через каналы 30, 33 и фильтр 31 с атмосферой.
Кроме стеклоочистителя для ускорения очистки стекла от грязи применяют
Рис. 183.
Пневматический стеклоочиститель СЛ-22 с пусковым вентилем и распределительным механизмом:
а — пусковой вентиль-редуктор КР-11;
б — стеклоочиститель; в и г — схемы работы
распределительного механизма при движении
поршня соответственно слева направо и справа
налево: / — винт с головкой; 2 — шток;
3 — манжета; 4 — клапан вентиля; 5 и 6 — штуцера
подачи воздуха; 7 — шайба; 8 — пружина штока;
9 — штифт; 10 и 20 — крышки; // — поршень;
12 — рейка; 13 — сектор; 14 — регулировочная
втулка: 15 — кожаная манжета;
16 — регулировочная муфта; /7 —корпус;
18 — тяга; 19 — упор;2/ и 22 — скобы; 23 — пружина
скобы; 24 — распорное кольцо манжеты;
25 — ограничительные винты; 26 — контргайка;
27 — ось скобы; 28 — перемычка клапанов; 29,
32 и 39 — клапаны; 30, 33, 35, 36 и 38 — каналы;
31 — фильтр; 34 — штуцер; 37 — седло; А и
Б — полости
также стеклоомыватели (опрыскиватели). Установленный на автомобиле ГАЗ-24 «Волга» стеклоомыватель (рис. 184) работает следующим образом. При нажатии на резиновый насос 1 пружина сжимается, и жидкость из бачка 4 через всасывающий клапан 3 и насос 1 поступает к нагнетательному клапану 6, а затем в жиклер 5, который разбрызгивает ее на ветровое стекло. Чтобы ветровое стекло не запотевало, его обдувает струя воздуха, направляемая вентилятором, расположенным под щитком приборов.
Для наблюдения за дорогой сзади автомобиля в салоне над ветровым стек-
Рис. 184.
Стеклоомывагель ветрового стекла:
/ — насос; 2 — фильтр; 3 — всасывающий клапан;
4 — съемный бачок; 5 —жиклер;
6 — нагнетательный клапан
лом или на кронштейнах, выходящих за габаритные размеры автомобиля по ширине, устанавливают одно или два зеркала заднего вида. Исправное техническое состояние стеклоочистителей и стеклоомывателей и чистота зеркал заднего вида обеспечивают водителю хороший обзор дороги, существенно повышая безопасность движения
Рис. 185. Схема отопления и вентиляции кузова автомобиля ГАЗ-24 «Волга» (стрелками показано направление движения воздуха): / — штуцер выхода воды; 2 — кран отопителя; 3— патрубки обогрева ветрового стекла; 4— радиатор отопителя; 5 — заслонка регулирования подачи теплого воздуха для отопления кузова и обогрева стекол; 6 — люк для поступления воздуха в отопи 1 ель: |
Рис. 186.
Направление воздушных потоков:
а —в автомобиле ГАЗ-24 «Волга»; о — в автобусе
ПАЗ-672
стороны верхней панели. При движении по пыльной дороге окна дверей закрывают и вентилируют кузов воздушным потоком через люки 15 и дополнительно через систему отопления. Для этого включают вентилятор 7, а кран 2 закрывают, чтобы горячая вода не попала в радиатор.
Кузов отапливается горячей водой, поступающей из системы охлаждения через радиатор 4 огопителя. Вентилятором 7 воздух, забираемый через люк 6, направляется в щели радиатора и далее к патрубкам 3 и 8 обогрева ветрового стекла и стекол передних дверей. Через
заслонки 10 и патрубки 12 воздух поступает к ногам пассажиров, сидящих на переднем и заднем сиденьях. Заслонкой 5 управляют, используя рукоятку 13, а люком — рукоятку //. Электродвигатель включают кнопкой.
Поступающий внутрь кузова воздух через перфорированную обивку потолка и отверстия, расположенные на задних боковинах кузова (рис. 186, а), выходит наружу. Таким образом создается при-точно-вытяжная вентиляция внутреннего помещения кузова.
В автобусах для доступа свежего воз
духа в крыше сделаны поднимающиеся
люки. На рис. 186,6 показано направле
ние воздушных потоков внутри салона
автобуса ПАЗ-672 при естественной вен
тиляции,
Дата публикования: 2015-03-29; Прочитано: 241 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!