Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
При построении экономико-матем. моделей возникает вопрос об установлении ее класса, степени сложности и конструктивных особенностей. Класс модели определяется целью решаемой задачи и спецификой ее постановки. Сложность моделирования зависит от количества учтенных факторов, характера взаимосвязи между ними, от требований наличия точности и достоверности исходной инф-ции, а также от точности получаемых расчетных показателей. К конструктивным особенностям моделей относят количество ограничений, количество переменных.
Под экономико-матем. моделью понимают концентрированное выражение существенных взаимосвязей и закономерностей процессов функционирования связей в матем. форме.
Для классификации экономико-матем моделей используют разные основания:
1)по целевому назначению
- теоретико-аналитические (используются в исследованиях общественных свойств и закономерностей экон процессов);
- прикладные (примен-ся в решении конкретных экон задач)
2)по исследуемым экон процессам:
- модели народнохозяйственного комплекса в целом
- модели его отдельных подсистем.
3)по содержательной проблематике:
- модели производства
- модели потребления
- модели формирования и потребления ресурсов.
4)в зависимости от подхода к экон исследованию:
- дискретивные (это модели, предназначенные для объяснения наблюдаемых фактов или прогноза поведения системы. Модели отвечают на вопрос: как это происходит, как будет развиваться дальше?. Пример: модель межотраслевого баланса- производственные функции);
- нормативные (предназначены для определения такого состояния системы, которое является наилучшим с точки зрения исследователя; отвечают на вопрос: как должно быть? Пример: модели оптимального планирования).
5)по характеру отражения причинно-следственных связей:
- жесткодетерминированные (детерминистические) модели
- учитывающие случайные и неопределенные факторы.
6)по способам отражения фактора времени:
- статические (все зависимости относятся к одному моменту времени)
- динамические (характеризуют изменение экон процессов во времени).
7)по форме матем зависимостей:
- линейные модели
- нелинейные.
8)по соотношению внеш условий и искомых характеристик:
- открытые
- закрытые.
Подавляющее большинство экономико-матем моделей занимают промежуточное положение и различаются по степени открытости. Классификация экономико-матем моделей может проводиться и по другим признакам, напр., по типу используемых переменных различают модели с непрерывными, дискретными переменными и со смешанным составом переменных.
Среди моделей народнохозяйственного комплекса могут быть модели агрегированные и детализированные.
В зависимости от того, включают ли они пространственные факторы, различают модели точечные и пространственные.
18. Определение опорного плана транспортной задачи по методу минимального элемента.
Заполнение клеток таблицы условий начинается с клетки с минимальным тарифом.
19. Определение опорного плана транспортной задачи по методу аппроксимации Фогеля.
Аппроксимировать- приближенно представлять.
АЛГОРИТМ:
1. Для всех столбцов находят разность между двумя, записанными в них минимальными тарифами.Эти разности заносят в спец. строку в таблицу условий задачи.
2. Для всех строк находят разность между двумя, записанными в них, минимальными тарифами. Эти разности заносят в спец. столбец таблицы условий задачи.
3. Среди всех указанных разностей выбирают максимальную.
4. В строке(столбце), которой (к-му) соответствует максимальная разность определяют минимальный тариф, он указывает на клетку, заполняемую на данной итерации.
5.,6,7- заполняется выбранная клетка.
8. Если присвоено значение менее чем (m+n)-1 – переменным, то возвращаются к шагу 1, иначе- алгоритм закончен.
ЗАМЕЧАНИЕ: если необходимых одинаковых переменных окажется несколько, то предпочтения отдают той, которой соответствует наименьший тариф.
Дата публикования: 2015-03-26; Прочитано: 195 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!