Индикация положения ВС относительно глиссады снижения

Рис.37. Индикация местоположения ВС относительно глиссады

13.4.1.3. Наземное оборудование системы.

В состав основного наземного радиооборудования системы ILS входят: Localizer (LOC или LLZ) – курсовой радиомаяк (КРМ) и Glide path transmitter или Glideslope beacon (GP) – курсовой радиомаяк (КРМ). Размещение курсового и глисасадного радиомаяков относительно ВПП приведено на схеме. Стандарты ИКАО также предусматривают использование в системе ИЛС двух (а при необходимости трех) Locators (LIM, LMM, LOM). Locator (L) – по терминологии ИКАО это приводная радиостанция (ПРС). По российской авиационной терминологии это БПРМ (или ДПРМ) – ближняя (дальняя) приводная радистанция с радиомаркером (маркерным радиомаяком (МРМ)). При проходе ДПРМ (LOM – locator outer with radio marker) экипаж контролирует расчетную высоту полета, расстояние до точки приземления и готовности бортовых систем к обеспечению полета на конечном этапе захода на посадку. Обычно располагаются от торца ВПП на удалении: ДПРМ – 4000 метров, LOM – 7200 метров.

БПРМ (LMM – locator middle with radio marker) предназначается для информирования экипажа о приближении к точке начала визуального этапа посадки. Обычно располагается на удалении 1050 метров от торца ВПП.

LIM (locator inner with radio marker) предназначен для обозначения момента пролета высоты принятия решения в системах категории II. Обычно располагается на удалении 75–450 метров от торца ВПП. Зона действия КРМ составляет: 46.3 км (25 м. миль) в пределах + 10° от линии курса; 31.5 км (17 м. миль) в пределах + 10° – 35° от линии курса; 18.5 км (10 м. миль) в пределах + 35° от линии курса. Зона действия ГРМ типового оборудования в горизонтальной плоскости составляет + 8° от осевой линии глиссады. Захват ГРМ при оптимальном УНГ в 3 ° происходит на расстоянии от 6 до 19 км в зависимости от высоты входа в глиссаду (рис. 38).

Рис.38. Размещение КРМ и ГРМ относительно ВПП.

Рис.39. ГРМ.

Рис.40. КРМ.