Основные положения процесса накопления вагонов и его особенности для заводских станций

Процесс накопления вагонов на состав поезда или маневровой передачи является процессом поездообразования. В технологии сортировочных станций поездообразование является основным производственным процессом. Под накоплением под состав поезда или маневровой передачи вагоны простаивают значительную часть времени своего нахождения на сортировочной станции.

Различают процесс накопления вагонов на состав или передачу по общему вагонопотоку и по сортировочному парку станции. Процесс накопления состава поезда или передачи по общему вагонопотоку охватывает время от момента прибытия на станцию вагонов данного назначения с разборочным поездом или завершения своей погрузки первой группы вагонов до накопления на станции полносоставного поезда или передачи из этих вагонов.

Процесс накопления составов по сортировочному парку охватывает время от момента поступления первой группы вагонов в сортировочный парк до момента поступления последней группы вагонов данного назначении, завершающей этот процесс.

На рисунке 10.1 приведен график накопления вагонов на состав поезда, где заштрихованная площадь представляет сумму вагоночасов простоя вагонов под накоплением на данный состав:

Простой под накоплением последней группы вагонов, завершающей этот процесс отсутствует. Такие группы вагонов называются замыкающими или нулевыми.

В тех случаях когда вагоны поступают под накопление достаточно часто, равномерно и равновеликими группами, количество вагоночасов накопления по каждому составу можно определить по площади треугольника. Основанием которого является время накопления состава Tн, а высотой – кол-во вагонов в составе m:

(10.2)

Однако группы включают неодинаковое количество вагонов и поступают под накопление, как правило, неравномерно (рис 10.2). Но эти отклонения от средних значений интервалов и количетва вагонов не внесут существенных изменений в результаты, определяемые по формуле (10.2). Так как накаждом пути сортировочной станции за сутки накапливаются составы поездов или маневровых передач, то количетво вагоночасов накопления вагонов за сутки на определенное назначение

Рисунок 10.2

Поскольку за сутки накапливаются три состава данного назначения (рис.10.2),

Где c- параметр накопления, частное значение которого равно 12.

Ускорение процесса накопления может быть обеспечено организацией перерывов путем окончания погрузки вагонов с таким расчетом, чтобы завершить этим процесс накопления вагонов определенного назначения.

Теоретическое обоснование сущности процесса накопления на сортировочных станциях было разработано проф. А.И. Платоновым. Основные положения этой теории следующие 1) под накоплением считаются все вагоны данного назначения независимо от местонахождения их на станции, Т.е. процесс накопления начинается с момента прибытия вагона на станцию или окончания грузовой операции;2) Планирование погрузки и окончание операций с вагонами должны быть организованны так, чтобы эти вагоны укрупняли группы, ускоряя процессы накопления и заканчивали их в качестве нулевых групп.

Маневровый диспетчер должен организовать процесс накопления из всех вагонов данного назначения так, чтобы путем роспуска в первую очередь составов с замыкающими группами вагонов этого назначения, ускоряли погрузки и уборки вагонов этого же назначения с грузовых пунктов завершить процесс накопления.

На продолжительность простоя вагонов под накоплением на станции не оказывает влияния продолжительность операций с прибывшими в разборку поездами, если они не имеют в своем составе замыкающих групп. Это дает возможность маневровому диспетчеру изменять очередность роспуска составов с таким расчетом, чтобы не задержать роспуска составов с нулевыми группами.

Основными показателями процесса накопления являются:

1) Кол-во вагоночасов накопления для данного назначения за сутки, определяемое по графику накопления,

Где t_гр- время простоя группы вагонов под накоплением,ч;

m_гр- кол-во вагонов в группе;

Или аналитически

2) Среднее время простоя под накопление вагона данного назначении

Где n – кол-во накопившихся и отправленных вагонов за сутки, или

3) Параметр накопления данного назначении, который определяется по данным суточных графиков накопления,

4)

Где - суммарное кол-во ваг.-ч накопления для данного назначения за рассматриваемый период; _ продолжительность рассматриваемого периода (в сутках).

При частично прерывном процессе накопления. Когда часть замыкающих групп вагонов включается в накопившейся состав и уводится, а часть делится на вагоны, пополняющие состав до нормы. И на вагоны, которые остаются в парке сортировки, продолжая дальше процесс накопления, значения tн и c можно определить по формулам, предложенным Е.А. Сотниковым:

При прерывном процессе накопления, когда все замыкающие группы вагонов включаются в поезда:

Накопление вагонов на путях магистральных и промышленных сортировочных станций по назначению плана формирования и пунктам выгрузки.

Процесс накопления вагонов на состав поезда или маневровой передачи является процессом поездообразования. В технологии сортировочных станций поездообразование является основным про­изводственным процессом. Под накоплением на состав поезда или маневровой передачи вагоны простаивают значительную часть времени своего нахождения на сортировочной станции.

Различают процесс накопления вагонов на состав или передачу (по общему вагонопотоку и по сортировочному парку станции. Про­цесс накопления состава поезда или передачи по общему вагонопотоку охватывает время от момента прибытия на станцию вагонов данного назначения с разборочным поездом или завершения своей погрузки первой группы вагонов до накопления на станции полносоставного поезда или передачи из этих вагонов.

Процесс накопления составов по сортировочному парку охваты­вает время от момента.поступления первой группы вагонов в сор­тировочный парк до момента поступления последней группы вагонов данного назначения, завершающей этот процесс.

Процесс накопления составов поездов и маневровых передач зависит от вагонопотока данного назначения, числа вагонов в со­ставе отправляемого поезда, интервалов времени между прибытием поездов и разборку, интервалов времени между отправлением сфор­мированных поездов и маневровых передач, числа вагонов в при­бывающих группах. На процесс накопления влияет организация ра­боты станции, организация согласованного подвода вагонов к мо­менту завершения накопления, формирование составов поездов и маневровых передач увеличенной массы и др.

Воздействовать на процесс накопления можно различными ме­тодами. Для определения их необходимо выполнить детальный анализ процесса накопления на основе построения графиков на­копления.

Параметр накопления С представляет собой количество вагоно-часов накопления за сутки, приходящихся на вагон состава, и ха­рактеризует общий темп накопления вагонов определенного назна­чения или всех назначений в среднем по станции

На продолжительность процесса накопления резкое влияние оказывает изменение количества групп вагонов и их числа в груп­пах в период накопления.

На основании сопоставления параметров накопления можно сделать вывод, что сокращение простоя вагонов под накоплением на станциях достигается при подводе к ним крупных групп вагонов данного назначения, особенно замыкающих

Маневровый диспетчер должен организовывать процесс накоп­ления из всех вагонов данного назначения так, чтобы путем рос­пуска в первую очередь составов с замыкающими группами вагонов этого назначения, ускорения погрузки и уборки вагонов этого же назначения с грузовых пунктов завершить процесс накопления.

На продолжительность простоя вагонов под накоплением на станции не оказывает влияния продолжительность операций с при­бывшими в разборку поездами, если они не имеют в своем составе замыкающих групп. Это дает возможность маневровому диспетчеру изменять очередность роспуска составов с таким расчетом, чтобы не задержать роспуска составов с нулевыми группами