Информация о прибытии на станцию поездов и грузов для промышленных предприятий

Для обеспечения своевременного и правильного составления оперативных планов работы станции примыкания и подъездных путей промышленных предприятий необходима информация о пред­стоящем прибытии поездов и грузов на станцию и подъездные пу­ти. На промышленном железнодорожном транспорте используется информация с внешней сети и внутризаводская.

Станции получают и передают на подъездные пути три вида информации о вагонах и грузах — предварительную, точную и текущую.

Предварительная информация, передаваемая стан­ции из информационного пункта отделения дороги, содержит дан­ные о предстоящем прибытии поездов и вагонов (на 12 часов впе­ред). В предварительной информации содержатся сведения об общем прибытии поездов, предполагаемом времени их прибытия и количестве вагонов, следующих под выгрузку. Для маршрутных поездов информация содержит сведения о роде груза. После по­лучения такой информации станция примыкания из отделения до­роги передает предварительную информацию диспетчеру железно­дорожного цеха подъездного пути. Она содержит сведения о предполагаем^ времени поступления на станцию примыкания и сдачи промпредприятию порожних и груженых вагонов, с указа­нием рода груза.

Точная информация о подходе поездов на станцию по­ступает в виде телеграмм-натурных листов, которые передаются после сформирования поезда и подготовки его к отправлению, но не позднее чем через 10 мин после отправления. В нем указаны но­мера вагонов в порядке размещения в поезде, их разметка, масса груза и специальные отметки.

Полученную точную информацию в виде телеграммы-натурно-!'о листа маневровый диспетчер станции примыкания передает на подъездной путь. Эта информация передается через 20...30 мин с момента прибытия поезда на станцию. Точная информация, посту­пающая на подъездной путь, содержит номер поезда, фактическое время его отправления, количество вагонов по родам, маркам и классам грузов по каждому грузополучателю.

Текущая информация предназначена для планирова­ния работы на 2...3 ч. Продолжительность периода планирования и каждом конкретном случае может изменяться в зависимости от технологии диспетчерских участков, станций и грузовых фронтов. Полученную текущую информацию с сортировочных станций узла маневровый диспетчер станции примыкания передает диспетчеру железнодорожного1цеха промпредприятия. Данная информация со­держит сведения о количестве вагонов в адрес предприятия и его субклиентов с указанием родов груза, планируемого времени от­правления поезда или передачи.

Внутризаводская информация предназначена для уведомления грузовых пунктов о предстоящей подаче вагонов, а внутризаводских станций станций — о предстоящем прибытии вагонов с других станций. В ней содержатся сведения о времени прибытия вагонов, их типе, количестве и назначении, роде грузов.

Для обеспечения четкой работы станция примыкания с подъ­ездного пути получает точную информацию о времени окончания погрузки-выгрузки вагонов, накоплении груженых и порожних ва­гоном на станциях предприятия, назначении вагонов, о предстоя­щей сдаче их на внешнюю сеть. Всю получаемую станцией примыкания информацию с отделения дороги, станций узла и подъезд­ных путей оператор-информатор записывает в «Книгу информации» и.знакомит с ней маневрового диспетчера станции.

Внутризаводская информация, поступающая от дежурных по нунциям, заведующих складами, бригадиров погрузки, фиксиру­ется диспетчером на графике, а дежурным по станции — в специальной книге.

Для передачи и-приема информации на станциях и подъездных путях создают информационные центры, бюро или пункты. К основным видам связи, используемым в системе информации, относятся: телефонная, фототелеграфная и телетайпная. \

Телефонная связь включает диспетчерскую, внутристанционную и межстанционную;