Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками электропоездов, локомотивов, сиренами, рожками

Сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков

в следующих случаях:

- при обнаружении на пути или в тоннеле препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения;

- при необходимости снять напряжение с контактного рельса;

- при крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь;

- при потере поездом тормозного эффекта, если создается угроза наезда на препятствие или людей.

Сигнал «Пожарная тревога» подается группами из одного длинного и двух коротких звуков.

Сигнал «Воздушная тревога» подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2-3 минут.

Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога» подается в течении 2-3 минут группами из одного длинного и одного короткого звуков.

По каким признакам машинист убеждается в снятии высокого напряжения в тоннеле. в депо.

В тоннеле - по освещению в салоне двух вагонов, по двум киловольтметрам, после проверки УН.

В депо - с состава сняты удочки, состав разгорожен, не горят красные мигающие лампы над канавой и в канаве, приводы разъединителя в положении красная вниз и под замком, синяя вверх.

БИЛЕТ 30.

Порядок действия машиниста при вынужденной остановке поезда (состава).

По возможности остановить ПС на площадке и прямом пути. Доложить ДЦХ и взависи-

Мости от профиля пути затормозить поезд ручными (стояночными) тормозами. Выяснить причину остановки и возможность дальнейшего следования. Принять меры к устранению возникшего препятствия. После устранения неисправности доложить ДЦХ и продолжить следование. При невозможности устранения - вызвать АВФ.