Принцип работы ВР-337 от вентилей замещения, давление в ТЦ

Вентиль № 1 получает питание, при этом полость ограниченного хода сообщается с НМ через открытый питательный клапан В№1. Поршень поднимается до упора в регулировоч-

Ную гайку, далее через боковую упорку, нагруженную режимную пружину, режимный стакан на режимную диафрагму.

Вентиль №2 получает питание при несборе схемы вагона на «Т» или от ПБ. Малая Каме-

Ра сообщается с атмосферой через открытый клапан вентиля №2.

Блок питания собственных нужд (БПСН). Назначение.

БПСН предназначен для подзаряда АКБ, питания низковольтных цепей и для питания ламп освещения солона. Состоит из 2-х преобразователей: первичный преобразователь - на входе 825 В постоянного тока, на выходе 80 В постоянного тока; вторичный преобразо-

Ватель - на входе 80 В постоянного тока, на выходе 220 В переменного тока с частотой 400 Гц.

Назначение блока преобразования электрического скоростимера на ваг. 81-540 и 81-502.

Электронный скоростимер имеет два датчика вращения (ДВ), расположенных на 2 и4 редукторах головного вагона, блок преобразования и измеритель скорости. Блок предназ-

Начен для преобразования импульсных сигналов двух датчиков вращения в частотно-про-

Порциональные сигналы и для коррекции сигналов в соответствии диаметра колеса.

Сигналы тревоги.