Расчет годового объема работ городских и дорожных СТОА

Годовой объём работ городских СТОА, включающих объём работ по ТО, ТР, уборочно-моечные работы и работы по приёму и выдаче автомобилей.

Удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР

,

где t^Н – нормативная удельная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега, ;

K₃ - коэффициент,учитывающий климатический район;

K₅ - коэффициент,учитывающий размер СТОА (число рабочих постов).

Для специализированных по марке автомобилей городских СТОА годовой объём работ по ТО и ТР составляет

,

где N_сто – число автомобилей,обслуживаемых СТО в год;

L_г – среднегодовой пробег автомобиля, км.

Годовой объём уборочно-моечных работ

,

где d_ум – количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

t_ум – средняя трудоёмкость уборочно-моечных работ, чел.-ч.

Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей определяется аналогично:

,

где d_то-тр – количество заездов автомобилей на То и ТР в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

t_п.в. – средняя трудоёмкость по приёмке-выдаче автомобилей, чел.-ч.

Годовой объём работ дорожных СТО.

По каждому типу автомобилей годовой объем работ (в человеко-часах) определяется:

,

где Nc – число заездов автомобилей данного типа на станцию в сутки,

Драб.г. – число рабочих дней в году на станции,

tср – средняя трудоемкость работ одного заезда автомобиля на станцию, чел.-ч.

Средняя трудоемкость уборочно-моечных работ на один заезд принимается как для городских СТО.

Общая планировка (компоновка) производственно-складских помещений СТОА. Требования к расположению помещений.

При компоновке производственных помещений (общей планировке) необходимо учитывать следующие требования:

1. требования по рациональному взаиморасположению производственных зон, участков и складов

2. противопожарные и санитарные требования

3. основные положения по унификации объемно-планировочного решения здания (учет конфигурации здания в плане, сетка колонн и т.д.)

Разработка планировки производственного корпуса СТО.

1. уточняется состав производственных зон, участков и складов, размещаемых в здании

2. определяется общая площадь здания

3. выбирается сетка колонн, строительная схема и габаритные размеры здания с учетом требований по унификации объемно-планировочных решений

4. при принятии строительной схемы прорабатываются варианты компоновочных решений производственных помещений. При этом используется укрупненная проработка планировочных решений отдельных зон и участков, а также на вариантах типовых проектов. (????)

Требования к размещению помещений.

В общем планировочном решении основным является помещение для постов ТО и ТР. Существуют следующие планировочные размещения постов ТО и ТР, а так же помещений производственных участков:

Варианты размещения зоны ТО и ТР и других производственных помещений.

Расположение производственных участков и складов определяется их технологическим тяготением к основной зоне ТО и ТР.

Однородный характер отдельных видов работ, выполняемых на производственных участках, позволяет выделить соответствующие участки в следующие группы:

1. посты уборочно-моечных работ, посты для насосной и сушки спецодежды, аппаратная (пульт управления), очистные сооружения

2. посты ТО, посты диагностирования, участок ремонта электрооборудования, ремонта приборов системы питания, аккумуляторный участок, склад смазочных материалов с насосной, промежуточная кладовая

3. посты разборочно-сборочных работ ТО, агрегатный участок, слесарно-механический участок, склад агрегатов, запасных частей и материалов, инструментально-раздаточная кладовая

4. посты ТР по снятию и установке колес автомобилей, шиномонтажный и вулканизационный участки, склад шин и камер

5. кузнечно-рессорный и медницкий участки, склад металлов.

6. сварочный, жестяницкий и арматурный участки, склад ацетилена и кислорода

7. окрасочный участок с постами подготовки, окраски и сушки, краскоприготовительная, склад красок, насосная, система автоматического пожаротушения, очистные сооружения

8. деревообрабатывающий и обойный участки

Кузнечно-рессорный, медницкий и сварочный участки по условиям однородности выполняемых в них работ располагаются смежно.

Непосредственное сообщение между производственными помещениями следует предусматривать для помещений шиномонтажных и вулканизационных работ со складом шин, аккумуляторных участков с помещением для зарядки аккумуляторов, насосной для масел со складом смазочных материалов.

По противопожарным требованиям не допускается непосредственное сообщение стоянки автомобилей со следующими участками: аккумуляторным, вулканизационным, сварочным, медницким, обойным, окрасочным и со складом масел.

Практикой эксплуатации СТО выработались определенные планировочные решения непроизводственных зон. так, диспетчерская обычно располагается рядом с участком приемки и выдачи автомобилей. Рядом с диспетчерской и участком приемки и выдачи располагается участок диагностирования, здесь же находится контора и касса, где оформляется наряд-заказ и проводится расчет с клиентами. К этой же группе помещений относятся магазины, буфеты и прочее.

Наибольшее удобство и безопасность достигается при одностороннем движении автомобилей между зонами и участками, что исключает возможность встречного и пересекающихся потоков.