Формы развития производственно-технической базы СТОА (новое строительство, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующего предприятия)

Развитие ПТБ предприятий автомобильного транспорта осуществляется в следующих формах:

1. новое строительство

2. расширение действующего предприятия

3. реконструкция действующего предприятия

4. техническое перевооружение действующего предприятия

Новое строительство предусматривает возведение комплекса зданий и сооружений основного (для ТО, ТР и хранения подвижного состава), административно-бытового и технического назначения (трансформаторная подстанция, насосная, компрессорная и т.д.)вновь создаваемого предприятия автомобильного транспорта, а также зданий и сооружений филиалов лили отдельного производства действующего предприятия, создаваемого на новом земельном участке с целью ввода дополнительных производственных мощностей, которые будут находиться на самостоятельном балансе.

Расширение предприятия автомобильного транспорта предусматривает строительство дополнительно к имеющимся новых зданий и сооружений, а также увеличение площади существующих зданий и сооружений за счет пристройки или надстройки с целью создания дополнительных производственных мощностей. К расширению предприятия относят строительство на вновь отведенном земельном участке нового филиала или производственного подразделения с целью увеличения мощности предприятия, которые после ввода в эксплуатацию должны находиться на балансе действующего предприятия.

Реконструкция предприятия автомобильного транспорта предусматривает переустройство существующих зданий и сооружений, связанное с совершенствованием технологических процессов, внедрением нового технологического оборудования, повышением эффективности функционирования ПТБ и осуществлением технических мероприятий по улучшению охраны труда и окружающей среды. В отличие от расширения реконструкция предприятия осуществляется, как правило, без увеличения площади здания и сооружения. При реконструкции обычно увеличивается производственная мощность за счёт повышения уровня механизации производственных процессов, роста производительности труда и устранения диспропорции между отдельными элементами ПТБ.

Техническое перевооружение предприятия автомобильного транспорта представляет собой выполнение комплекса мероприятий, направленных на повышение технико-экономического уровня производства или отдельных элементов ПТБ без увеличения общей мощности предприятия. Техническое перевооружение производится с целью:

1. замена морально устаревшего и физически изношенного основного технологического оборудования

2. модернизация природоохранных объектов

3. подключение предприятия к централизованным источникам теплоснабжения, электроснабжения, водоснабжения

4. переустройство инженерных сетей и коммуникаций и т.д.

При техническом перевооружении допускается частичная перестройка существующих

зданий и сооружений или частичная перепланировка без увеличения площади производственно-складских помещений.

Расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующего предприятия имеют ряд преимуществ перед новым строительством:

1. более экономичный расход материальных, финансовых, трудовых и других ресурсов на единицу вводимой производственной мощности

2. значительное сокращение сроков освоения капиталовложения

3. инженерно-строительные работы производятся на освоенной площади, оснащенной подъездными путями, сетями электроэнергии, водопровода, канализации, теплоснабжения и связи

По сравнению с новым строительством расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующего предприятия имеют и определенные недостатки:

1. невозможность использования типовых проектов, т.к. возникает проблема «вписания» новой планировки и технологического решения.

2. невозможность применения высокопроизводительного технологического производства

3. сложность производства инженерно-строительных работ на территории, стесненной существующими зданиями и сооружениями

4. необходимость перестройки, переоборудования рабочих постов временно приостанавливает работу отдельных участков и нарушает установившийся режим производства

Разработка генерального плана СТОА.

Генеральный план предприятия – это план отведенного под застройку земельного участка территории, ориентированного в отношении проездов общего пользования и соседних владений с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадей для хранения автомобилей, основных и вспомогательных подъездов и путей движения автомобилей по территории.

Генеральный план разрабатывается в соответствии со следующими нормативными документами:

1. СНиП II-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий»

2. СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»

3. СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений»

4. ОНТП 01-91

5. ВСН 01-89

При выборе земельного участка строящегося предприятия автосервиса необходимо учитывать следующие требования:

1. подверженность выбранного участка воздействию отрицательных природных и промышленных факторов

2. состояние грунтов и его ландшафт (уровень грунтовых вод должен быть не менее 0,5 м ниже уровня пола смотровых канав, если имеются). Рельеф должен быть ровным.

3. желательно, чтобы выбранный участок имел прямоугольную форму в плане с соотношением сторон от 1:1 до 1:3

4. возможность выделения санитарно-защитной и противопожарной зоны

5. близкое расположение к проездам или дорогам общего пользования и остановкам общественного транспорта

6. близкое расположение к инженерным сетям

7. отсутствие на участке строений, подлежащих сносу

8. возможность расширения площади с учетом перспектив развития предприятия

Генеральный план обычно разрабатывается в масштабе 1:1000, 1:500, 1:200. Масштаб выбирается в зависимости от размеров участка и удобства размещения его на чертеже.

При проектировании СТО разрабатываются следующие 4 генеральных плана:

1. сводный план инженерных сетей

2. разбивочный чертеж с организацией движения

3. благоустройство территории

4. организация рельефа

Сводный план инженерных сетей дается с точки их подключения в соответствии техническим условиям (ТУ) и согласованием городских служб по проектируемому объекту.

Разбивочный чертеж с организацией движения представляет собой привязку проектируемого объекта к существующим. Даны расстояния между ними, габариты зданий и сооружений по осям, периметр отведенного участка. На этом генеральном плане стрелками указываются пути движения автотранспорта и дорожные знаки.

Благоустройство территории это асфальтобетонное покрытие на дорогах, площадках и открытых стоянках, а также отмостки вокруг зданий, озеленение, устройство площадки отдыха.

Организация рельефа это изменение рельефа местами путём снятия или подсыпки грунта для целей строительства, а также организация поверхностного водоотвода в зону расположения очистных сооружений. На данном генеральном плане по углам и в центре проектируемого здания, а также по территории предприятия указываются отметки земли в виде дроби: в числителе значение после застройки (красная отметка), а в знаменателе до застройки (черная отметка).