Назначение, устройство и работа электропневматического привода дверей

Назначение пневматического привода управления дверями.

Пневмопривод дверей служит для дистанционного управления открыванием и закрыванием дверей водителем из кабины. Створки дверей, через систему тяг и рычагов, приводятся в действие от дверного цилиндра. Поступление воздуха в цилиндр происходит через электропневматический вентиль, который распределяет поступление воздуха в ту или иную полость цилиндра.

Принцип действия пневматического привода управления дверями

Воздух из пневмосистемы поступает в фильтр тонкой очистки, потом в редуктор давления и к вентилю управления дверями. Вентиль подает воздух в дверной цилиндр. В результате поршень со штоком смещается, и усилие передается на рычаги, которые открывают или закрывают двери. Время открывания или закрывания дверей регулируется специальным болтом и должно составлять 2-3 секунды. Редуктор давления служит для снижения давления воздуха, поступающего в пневмопривода дверей до 4,5 атм, что предотвращает нанесение травм пассажирам при закрывании дверей.

3. Назначение, устройство и принцип работы стояночного тормоза троллейбуса ЗиУ – 9.

Стояночный тормоз предназначен для удержания троллейбуса на уклоне даже при отсутствии водителя за счет поддержания рабочих частей в заторможенном состоянии с помощью чисто механического устройства.

Стояночный тормоз состоит: 1)механизм ручного стояночного тормоза:кнопка,рычаг,собачка,зубчатый сектор,кранштейн.2)система тяг:промежуточные тяги соедененные муфтой,конечная тяга,оттяжная пружина с крючком,вал первичный с рычагами,вал промежуточный.шарнирная вилка.коромысло.вал.тяга со скользящей вилкой.

Стояночный тормоз с ручным приводом воздействует на колеса ведущего моста.Усилие от рычага ручного тормоза через систему тяг передается на левый и правый тормозные механизмы ведущего моста,непосредственно на тормозные рычаги,связанные с разжимными кулаками задних тормозных механизмов.