Т.Б. при работе составителей на путях

При выходе из зданий, расположенных вблизи железнодорожных путей, необходимо убедиться, не приближается ли локомотив или состав. Заметив движущийся состав, нужно подождать, когда он пройдет и только после этого идти в нужном направлении.

Особую осторожность надо соблюдать при нахождении на железнодорожных путях, по которым движутся маневровые составы. Остерегаться выступающих частей подвижного состава, перевозимых грузов, которые могут упасть и причинить травму.

Переходить железнодорожные пути следует только под прямым углом, не наступая ногой на рельсы и железобетонные шпалы.

Проход по стрелочным переводам запрещен!

Обходить стоящий локомотив или вагоны разрешается на расстоянии от них не ближе 5м, а проходить между расцепленными вагонами разрешается в том случае, если расстояние между ними не менее 6 метров.

При пропуске подвижного состава или локомотива следует находиться не ближе 2 метров от подвижного состава, а при пропуске саморазгружающихся вагонов, уборочных машин, электробалластеров и путеукладчиков, а также при пропуске груженого горячим металлом или шлаком спецподвижного состава – не менее 5 метров.

При производстве работ запрещается:

– опираться о вагоны, перебегать пути непосредственно перед движущимся составом или локомотивом;

– проходить впереди состава внутри железнодорожной колеи;

– отвлекаться от наблюдения за безопасностью движения;

– заниматься посторонними делами, спать на рабочем месте;

– укрываться под вагонами от дождя, снега и жары;

– садиться на рельсы.

Локомотиво-составительские бригады должны знать неисправности стрелочного перевода и при приготовлении маршрута следования убедиться, что стрелочный перевод исправен. Нельзя оставлять балансирный рычаг стрелочного перевода в вертикальном положении или не доведенным до отказа, а также помогать переброске балансира и прижимать его ногой придвижении состава (локомотива).

13.Перевод ручных стрелочных переводов разрешается при нахождении состава или локомотива у предельного столбика или на расстоянии не ближе 5 м от остряков и пятки пера стрелочного перевода.

Если стрелочный перевод расположен в районе железнодорожного переезда, то при его переводе необходимо соблюдать осторожность и остерегаться движения автотранспорта.