Регулировочные действия при сложных погодных условиях

При возникновении не­благоприятных климатических явлений, осложняющих дорожное движение, сотрудники ДПС обязаны принимать все входящие в их компетенцию административно-предупредительные меры для устранения или сни­жения их отрицательного влияния. Важнейшими из них являются сле­дующие:

1)ведение открытого контроля за дорожным движением на участках а\мных дорог и улиц с ограниченной видимостью, крутыми уклонами, поворотами малого радиуса, на перекрестках, путепроводах, мостах, подъездах к ним и других местах, где может возникнуть необходимость в выполнении водителями ТС экстренных торможений;

2)информирование дорожно-эксплуатационных и коммунальных орга­нов о необходимости проведения ремонтно-восстановительных работ и введения ограничений движения на опасных участках; 3)выставление предупреждающих дорожных знаков и указателей у любых типов стационарных и т\сабельных постов ДПС, а также на опасных участках дорог;

4)организация объездов участков улиц и дорог, которые не обеспечи­вают необходимых условий безопасности;

5)ограничение или запрещение движения ТС на определенное время(до окончания метели,пыльной бури,тумана,ливня);

6)освобождение проезжей части и обочин от посторонних предметов, неисправных или оставленных без присмотра ТС;

7)ограничение мест ДТП и дорожных дефектов, способных оказать влияние на устойчивое движение ТС;

8)оповещение водителей ТС об осложнении дорожных условий и необ­ходимых мерах предосторожности на маршруте движения (снижении ско­рости движения, применении цепей противоскольжения, увеличении дис­танции между движущимися ТС и т. п.);

9)оказание помощи участникам дорожного движения, застигнутым в пути непогодой;

10)обеспечение регулирования движения в местах ведения дорожно-строительных работ, прекращение которых невозможно;

11)обеспечение снегоуборочных работ на многосторонних пересечени­ях и участках с интенсивным движением.

15Определение относительно безопасных параметров движения ТС.

В период осложнения дорожных условий возникает необходимость ограничить скорость ТС и увеличить дистанцию между ними до относи­тельно безопасных пределов. При этом желательно, чтобы эти пределы были, по возможности, конкретными, поскольку рекомендации водите­лям «ехать медленнее» и «осторожнее» не могут служить для них ориен­тиром.Устанавливая скоростной режим на том или ином участке дороги, сле­дует исходить из того, что ПДД обязывают водителей вести ТС с учетом интенсивности движения, особенности и состояния ТС, груза, дорожных и метеорологических условий, и в частности видимости в направлении движения, с тем чтобы «обеспечивать возможность постоянного кон­троля за движением т\сного средства для выполнения требований Правил». При выполнении экс­тренного торможения соблюдение таких скоростей позволяет остановить ТС в 3-5 м от препятствия. Определяя безопасную дистанцию между ТС, ПДД содержат лишь общее указание на то, что она должна быть достаточной для избежания столкновения с движущимся впереди т\сным средством. Очевидно, ее конкретная величина зависит от типа ТС, состояния его тор­мозной системы и шин, величины уклонов и качества проезжей части. Ори­ентировочно величину безопасной дистанции, выраженной в метрах, можно принимать равной половине численного значения скорости автомоби­ля, выраженной в км/ч.