V2: {{2}} 3.2 Пассажирские вагоны

I: {{269}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Габарит для проектирования массовых типов вагонов пассажирского парка:

–: 0-ВМ

+: 1-ВМ

–: 02-ВМ для движения со скоростью до 160 км/ч

–: 03-ВМ для движения со скоростью до 200 км/ч

I: {{270}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Обозначения, наносимые на боковые стены с обеих сторон пассажирского вагона:

+: Технический знак РЖД

+: Восьмизначный номер

–: Порядковый номер вагона

–: Тип вагона

I: {{271}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Тип пассажирского вагона, соответствующий четвертой цифре «3» в восьмизначном номере:

–: Некупейный жесткий

+: Межобластной

–: Почтовый

I: {{272}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Надписи, наносимые на торцевые стены пассажирского вагона:

+: Табличка завода-изготовителя с указанием места постройки

+: Обозначение пункта приписки

–: Номер технического паспорта (формуляра)

–: Дата последней отцепки в ремонт

I: {{273}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Вагоностроительный завод – основной производитель пассажирских вагонов в России:

–: Демиховский

+: Тверской

– Санкт-Петербургский им. Егорова

I: {{274}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Конструкционная скорость движения пассажирского вагона с гофрированной обшивкой боковых стен кузова, км/ч:

–: 140

+: 160

–: 180

I: {{275}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Тип системы электроснабжения пассажирского вагона с комбинированным отоплением и кондиционированием воздуха

–: Централизованная

–: Автономная

+: Смешанная

I: {{276}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Сталь, используемая для изготовления кузов современных вагонов-ресторанов моделей 61-4444, 61-4455:

–: Легированная углеродистая

+: Нержавеющая

–: Оцинкованная антикоррозионная

I: {{277}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: В качестве источников электроэнергии в пассажирских вагонах используются генераторы с приводом от:

–: карданного вала

+: торца оси колесной пары

–: клиноременной передачи

+: средней части оси колесной пары

I: {{278}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Напряжение постоянного или переменного однофазного тока, подаваемого от локомотива при централизованной системе электроснабжения, при наличии на каждом пассажирском вагоне индивидуального преобразователя, В:

–: 380

–: 1500

+: 3000

I: {{279}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: К высоковольтной подвагонной магистрали при смешанной системе электроснабжения подключены …

+: устройства электроотопления

–: все потребители электроэнергии

–: подвагонные генераторы

ДI: {{280}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Номинальные напряжения, принятые при системе автономного электроснабжения вагонов без кондиционирования воздуха, В

+: 50

–: 110

–: 220

I: {{281}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Мощность подвагонных генераторов в вагонах без установок для кондиционирования воздуха не превышает, кВт

–: 8

+: 10

–: 32

I: {{282}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Типы приводов подвагонных генераторов по конструкции:

+: Текстропно-редукторно-карданные

+: Текстропно-карданные

–: Клиновые редукторные

–: Ременно-клиновые

I: {{283}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Мощность подвагонных генераторов в вагонах с установками для кондиционирования воздуха, кВт

–: 8

–: 10

+: 32