Подогрев ДВС с помощью газовых горелок инфракрасного излучения

Инфракрасный газовый обогрев. Он основан на использовании инфракрасных лучей, которые по природе своей являются электромагнитными колебаниями и практически не поглощаются воздухом.

При встрече с твердыми телами энергия излучения превращается в тепло.

Для получения инфракрасного излучения достаточной интенсивности используют газовые горелки специальной конструкции (рис.6.13).

Рис.6.13. Установка (а) и схема (б) горелки инфракрасного излучения: 1 – колодец; 2 – газопровод; 3 – вентиль; 4 – шланги4 5 – горелка; 6 – реборда; 7 – упор; 8 – штуцер подачи газа; 9 – корпус горелки; 10 – рефлектор излучателя; 11 – излучатель; 12 – смесительная камера

Поступающий газ смешивается с воздухом и сгорает на поверхности керамичесмкой сетки без образования пламени. Керамика нагревается до температуры 700…900 ⁰С (ярко-красное свечение) и излучает энергию в инфракрасном диапазоне.

Горелку размещают под автомобилем и направляют на поддон картера и нижний бачек радиатора. Однако горелка плохо противостоит порывам ветра и может погаснуть при скорости потока воздуха более 5 м/с, со всеми вытекающими негативными последствиями. Во избежание этого горелки оборудуются следящими системами, что сильно удорожает установку.

Поэтому чаще горелку объединяют с жидкостным теплообменником и на зиму устанавливают на автомобиль (рис.6.14). Экономичность установки возрастает, а продукты сгорания нагревают не только жидкость в системе, но и воздух под капотом и в кабине.

49 Электроподогрев и индивидуальные подогреватели.