Экономические компромиссы и конкурентные логистические факторы. Основные требования логистики

Экономические компромиссы – категория, выражающаяся в расчетах, отражающих интересы как различных подразделений фирмы, так и всех фирм участниц логистического процесса; это метод балансировки расходов, доходов и прибыли фирм.

Компромисс можно найти т.о., что полные издержки увеличатся, но вследствие лучшего предоставления услуг доходы от сбыта возрастут. Если разница между доходами и издержками больше, чем она была раньше, компромисс имеет своим результатом улучшение соотношения «затраты-эффективность».

Сферы влияния экономических компромиссов:

1. Стратегические решения (охватывают проблемы фундаментального характера, рассчитанные на срок более трех лет, например, выбор поставщика).

2. На тактическом уровне решения касаются организации производства и управления на период от 1 до 3 лет. Например, выбор способа отгрузки и вида транспорта, уровня обслуживания потребителей.

3. Оперативный уровень решений. Компромиссы достигаются принятием решений по детализации стратегических и тактических планов. Например, выбор размера партии груза, видов тары, скидки с объема заказа.

Логистические критерии:

С точки зрения уровня решения и интегрированного контроля за материальным потоком в процессе его движения от поставщика до потребителя определяют Логистический критерий как??? данных решений.

На стратегическом уровне при выборе поставщика главным критерием является закупочная цена. Другие критерии – надежность поставщика, качество отгрузки продукции, местонахождение поставщика, время нахождения товаров в пути и возможные импортные пошлины и платежи.

На тактическом уровне при выборе надежности обслуживания в качестве критерия принимается частота отгрузок.

На оперативном уровне критерием при измерении объема партии груза служат маршруты следования и вид транспорта.

Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм

Логистика оказывает непосредственное влияние на:

1) Расходы, связанные с продажей товаров (издержки по выполнению заказов, включающие затраты на их обработку, перевозку и складирование грузов, управление запасами, упаковку и поддерживающую деятельность, т.е. обеспечение зап. частями, послепродажный сервис).

2) Улучшение положения фирмы на рынке (оценивается, как правило, увеличением ее доли на нем), которое включает эффективное предложение продукции фирм и конкурентоспособное обслуживание потребителей.

Улучшение положения фирмы вследствие использования логистической концепции можно оценить при помощи такого показателя, как уровень прибыли на инвестируемый капитал (ПИК), отражающего отношение прибыли, полученной от продажи товаров и услуг, к инвестированному капиталу.

ПИК=(стоимость от продаж/прибыль от продаж)*(стоимость от продаж/инвестированный капитал)*100%.

Конкурентные преимущества могут возникать из способностей фирмы посредством своей логистической деятельности добиваться:

а) различий в сегментации рынка;

б) изменений в экономическом окружении и рыночных требованиях;

в) изменения собственных и чужих тактических маневров.

Политика фирм, направленная на получение доходов от логистической деятельности, как правило, ведет к увеличению прибыли. Вклад логистики в прибыль компании зависит от уровня обслуживания. График зависимости прибыли фирм от уровня логистического обслуживания выглядит следующим образом:

Если логистические издержки начинают опережать рост доходов, эффект от этого вида деятельности становится отрицательным.

Основные требования логистики

Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:

1) Связь логистики с корпоративной стратегией. Общепризнано, что все аспекты логистических операций должны быть непосредственно связаны со стратегическим планом корпорации или фирмы.

2) Совершенствование организации движения материальных потоков. Это требование призывает к такой организации логистических операций, которая дала бы возможность контролировать все функции по выполнению задач, связанных с закупкой, транспортировкой, складированием, хранением запасов и сбытом под эгидой единого коммерческого подразделения.

3) Поступление необходимой информации и современная технология ее обработки. Выполнение данного требования в логистических системах позволяет фирмам извлекать немалую выгоду. Используя сети электронного обмена данными можно, например, повышать конкурентоспособность и долю рынка. Творчески применяя модели на базе ЭВМ, можно также повышать качество обслуживания клиентуры.

4) Эффективное управление трудовыми ресурсами. В настоящее время руководители высшего уровня сферы логистики, понимая, что только хорошо подготовленные и опытные менеджеры способны обеспечить успех в реализации стратегии и планов фирм, стали напрямую взаимодействовать с системой подготовки кадров. Те фирмы, которые считают квалифицированные кадры самым важным своим ресурсом, могут рассчитывать на эффективное функционирование логистической системы.

5) Тесная взаимосвязь с другими фирмами по выработке стратегии. Опыт подтверждает, что наибольших успехов в увеличении прибыли добиваются как раз те фирмы, в которых установлены прочные связи с внешними и внутренними участниками коммерческих отношений.

6) Учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей. На основе практического опыта фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, поддаются оценке со стороны учетно-калькуляционных подразделений или иных структурных органов, которые результаты деятельности измеряют полученной прибылью. Традиционно в западных странах компании применяют показатель нормы прибыли на активы, как наиболее важный индикатор финансовой деятельности. По аналогии ряд американских фирм рассчитывают прибыль на логистические активы. В результате внедрения в финансовую практику данного показателя все большее число компаний начинают пользоваться услугами соответствующих специализированных фирм. С этой тенденцией связывается сокращение численности собственного парка автомобилей, а также тот факт, что растущее число компаний стало прибегать к услугам складов общего пользования, против чего они категорически возражали всего несколько лет назад.

7) Определение оптимальных уровней качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности. Для выявления оптимального уровня качества обслуживания определяют дополнительные доходы, достигнутые от предоставления высококачественного сервиса, и измеряют отношение прибыли, полученной от него, к затратам, связанным с поддержанием таких уровней. Кроме того, разрабатывается ориентированная на рынок программа с указанием уровней логистического обслуживания, из которой видно, как планируется обслуживать потребителей услуг по различным классам, устанавливаемым в зависимости от их доли в объеме продаж, а также срока выполнения заказа.

8) Тщательная разработка логистических операций. Это одно из основных требований к логистике, способствующее значительной экономии затрат. В ходе такой разработки фундаментальные проблемы (например, стратегия предпринимательства) увязываются с «малыми» вопросами. Но сделать это возможно лишь при углублении знаний и приобретении всем руководящим составом фирмы большого опыта работы.